https://matieresvives.cargo.site Matières vives Tue, 08 Oct 2024 15:52:54 +0000 https://matieresvives.cargo.site en https://matieresvives.cargo.site/Matieres-vives Fri, 05 Feb 2021 14:43:09 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Matieres-vives Matières vivesétude de matériaux A-propos ︎ Map Matières Bonus <img width="1772" height="1772" width_o="1772" height_o="1772" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2c97d23ba1a75d516e07c46679884f2150e300f74e9ed30dfeee33b5b3fb9c00/Matires-vives-X-pis-1.jpg" data-mid="120755708" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2c97d23ba1a75d516e07c46679884f2150e300f74e9ed30dfeee33b5b3fb9c00/Matires-vives-X-pis-1.jpg" /> <img width="1772" height="1772" width_o="1772" height_o="1772" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/25bf87c1b2fe6f23e7918fbb9d2f8df113e36947713940f9ac217c1ff4202067/Matires-vives-X-pis-3.jpg" data-mid="120755713" border="0" 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width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ec64ca9f9eba94a9797e3985f368d501c1d7726528a1dc8d00df05b473054c38/TEXTURE-ENDUIT.jpg" data-mid="109242393" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ec64ca9f9eba94a9797e3985f368d501c1d7726528a1dc8d00df05b473054c38/TEXTURE-ENDUIT.jpg" /> <img width="3543" height="3543" width_o="3543" height_o="3543" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1e8e7f3760963d8013f1d1f9b6f876a69ae43dc3f32519bc3b3e705b0bcc01c6/TEXTURE-PAILLE.jpg" data-mid="110201365" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1e8e7f3760963d8013f1d1f9b6f876a69ae43dc3f32519bc3b3e705b0bcc01c6/TEXTURE-PAILLE.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f6c2ccfd2606d5b5ecafa5d3996d370702872f0e560e6928b80631ef6ca9f1fa/Sans-titre-1.jpg" data-mid="112211523" border="0" 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data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0a9f0fca07e974d27805603ce6811b6b7198cea71d19b3e9050911796e61dace/TEXTURE-2.jpg" data-mid="109242625" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0a9f0fca07e974d27805603ce6811b6b7198cea71d19b3e9050911796e61dace/TEXTURE-2.jpg" /> https://matieresvives.cargo.site/A-propos Tue, 12 Jan 2021 15:10:31 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/A-propos A-propos “Matières vives” “Matières vives” est un voyage d’étude ayant pour objectif de rencontrer des acteurs de filières de matériaux «bio-sourcés, géo-sourcés et éco-sourcés» afin de mieux comprendre et diffuser leurs savoir-faire. Ces dernières décennies le matériau devait être rapide à mettre en œuvre, flexible, pérenne, il devait apporter des réponses multiples tout en étant unique. La matière qui composait alors nos murs, nos toits, nos sols était souvent une matière transformée: le béton. Un matériau résistant qui a permis d’ériger des chefs-d’œuvre architecturaux qui ont marqué et marquent encore nos villes et nos vies. C’est une époque moderne qui nous précède ou les espaces ont été repensés parfois sublimés, mais les “matières vives” oubliées. Nous voyons aujourd’hui une volonté de l’ensemble du milieu de la construction de redécouvrir des matériaux “frugaux”, “simples”, “sobres”. Des matériaux qui ont servi à construire des architectures vernaculaires, des matériaux biosourcés par exemple. La réglementation environnementale 2020 indique d’ailleurs dans les objectifs à venir pour “les bâtiments de demain” qu’il faut “construire le plus souvent puis systématiquement avec du bois et des matériaux biosourcés”, et également de “prendre en compte l’ensemble des émissions du bâtiment sur son cycle de vie, dès la construction”. Le biosourcé, le cycle, le vivant sont des notions avec lesquelles, architectes, maîtres d’œuvres, maîtrise d’ouvrages et entreprises doivent composer pour construire. Des notions qui doivent nous accompagner pour construire “les villes de demain”. L’application de cette RE2020 devait prendre effet fin 2020, mais a été repoussée à l’été 2021 suite au COVID 19. Même si la réglementation E+ C- ou la RT 2012 ont fait doucement modifier les modes de conception des architectes et maîtres d’œuvres contemporains, le matériau le plus utilisé en 2020 dans le milieu du BTP reste le béton. Cela peut se comprendre pour de multiples raisons: son prix, sa facilité de mise en œuvre, le savoir-faire des filières bétons françaises . Toutefois à l’aube de l’application de la nouvelle stratégie environnementale les acteurs de la construction devront composer avec d’autres matériaux... vivants, recyclés, réemployés. Le projet “matières vives” est mené par deux jeunes architectes, Clément Vignes et Camille Desille qui ont fait le choix de réaliser une recherche en France et en Europe afin de découvrir des lieux de productions de matériaux frugaux.Ils travaillent aujourd’hui en collaboration au sein de l’atelier Fasea, atelier d’architecture et d’illustration fondé en 2021 . Pour nous contacter: Contact : contact@atelier-fasea.com &nbsp;Téléphone : 0638846571&nbsp; Website:&nbsp;https://atelier-fasea.com/<img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e298d638ad117b81a2efce855da9b349bb30c3c9850816c843faf44c207efe7e/BELO.jpg" data-mid="105461981" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e298d638ad117b81a2efce855da9b349bb30c3c9850816c843faf44c207efe7e/BELO.jpg" /> https://matieresvives.cargo.site/Articles Wed, 14 Apr 2021 10:03:57 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Articles Matières Les articles ci- après ont été réalisés à la suite de nos rencontres avec des entreprises de production de matériaux bio-sourcés, géo-sourcés et éco-sourcés. L’objectifs est de découvrir le travail d’une filière de la chaine de production à la mise en oeuvre de la matière. Nous remercions les entreprises pour nous avoir ouvert leurs portes et transmis une part de leurs connaissances. <img width="2396" height="2396" width_o="2396" height_o="2396" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ae895a2b219fba09fac7104ea03455bda0d374f78292063eb34b9671130f416c/FASEA_MAV_COPEAUXCABANA_BOIS-DE-BRIN.jpg" data-mid="221065071" border="0" data-scale="99" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ae895a2b219fba09fac7104ea03455bda0d374f78292063eb34b9671130f416c/FASEA_MAV_COPEAUXCABANA_BOIS-DE-BRIN.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ab60dc6827afc860e66fb7ca8c15af7b6147f5a099b1e41bf8f500d80ec0aac7/Matires-vives-x-Lehm-ton-erde.jpg" data-mid="120671394" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ab60dc6827afc860e66fb7ca8c15af7b6147f5a099b1e41bf8f500d80ec0aac7/Matires-vives-x-Lehm-ton-erde.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/92030e35be85efdb1392a018ec47f27062d634c432bf1de13afe196a03e0d968/Matires-vives-x-isol-en-paille.jpg" data-mid="113008573" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/92030e35be85efdb1392a018ec47f27062d634c432bf1de13afe196a03e0d968/Matires-vives-x-isol-en-paille.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/36089815b0762442c2bd4cc9fb11591ed650b55a0b74bdd9866651a712901b82/Matires-vives-x-Briques-technic-concept.jpg" data-mid="113008635" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/36089815b0762442c2bd4cc9fb11591ed650b55a0b74bdd9866651a712901b82/Matires-vives-x-Briques-technic-concept.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cbc8428f653d0db39874621c5c699399d8cbdfb7e4de77b8b0f1f442a4a834a2/Matires-vives-x-agrochanvre.jpg" data-mid="113008566" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cbc8428f653d0db39874621c5c699399d8cbdfb7e4de77b8b0f1f442a4a834a2/Matires-vives-x-agrochanvre.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4eef408b0f5a5704ba1812bce25058a5e7ab513325812c230e77b111f05b6439/Matires-vives-x-Bretagne-Granits.jpg" data-mid="113008562" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4eef408b0f5a5704ba1812bce25058a5e7ab513325812c230e77b111f05b6439/Matires-vives-x-Bretagne-Granits.jpg" /> <img width="2953" height="2953" width_o="2953" height_o="2953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ad7c44073a3e6733f3f0a6f7f3c8cb1b517cfeb00def624dc3207ee093f07ee2/Matires-vives-x-Matrium-x-cycle-up-x-idre-2.jpg" data-mid="116843321" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ad7c44073a3e6733f3f0a6f7f3c8cb1b517cfeb00def624dc3207ee093f07ee2/Matires-vives-x-Matrium-x-cycle-up-x-idre-2.jpg" /> https://matieresvives.cargo.site/Maps Wed, 14 Apr 2021 10:33:31 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Maps Maps L’itinéraire que nous avons choisi de réaliser mêle, découverte de lieux de production de matériaux, architectures vernaculaires et architectures contemporaines. Notre itinéraire se construit au fur et à mesure de nos déplacements, de nos découvertes et de l’évolution de la COVID. La carte sera régulièrement mise à jour à la suite de nos déplacements. ︎&nbsp; <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5fa02946ca152d31575aaacce60de1db821d5945abcdac643d2ed86468421505/CARTE-5.jpg" data-mid="117005085" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5fa02946ca152d31575aaacce60de1db821d5945abcdac643d2ed86468421505/CARTE-5.jpg" /> ︎Lieux de production 1- Bretagne Granits / Carrière de granits et taille de pierre / La Pyrie, 22100 Le Hinglé 2- Agro Chanvre / isolation en chanvre et dérivé/La Prise Gontier de Haut, 50720 Barenton rise Gontier Haut 3- Isol’en paille / isolation en paille et dérivé / 49310 lys haut layon 4- Scierie de Saint Yaguen / scierie bois de pins martime/ le Bourg, 40400 Saint-Yaguen 5-Brique technic concept / Production BTC / 11 avenue Jules Ferry 81300 Graulhet 6- Matériuum / Réemploi /&nbsp; chemin des sports 87,Genève 7- Martin Rauch -&nbsp; Lehm Ton Erde Baukunst GmbH / Pisé /&nbsp; Quadernstraße 7, 6824 Schlins, Autriche ︎Architectures vernaculaires 1- Chaumières de Brière /&nbsp; Parc naturel régional de Brière 2- Les Maisons Troglodytes de Forges / 10 LDT la FOSS 3- Maison Marquèze&nbsp;/ Ecomusée de Marquèze 40630 SABRES 4- Maison Ortillopitz&nbsp;/ &nbsp;Rue de la platriere, 64310 Sare 5- Maison Béarnaise&nbsp;/ &nbsp;Sur la route de Montbrun-Bocage. 6- Village de Montclus&nbsp;/ Montclus, 30630 7- Torba&nbsp;/ Randa 8- maison rurale / Flims 9- Pont des sauts / Lavertezzo 10- Eglise San Bernard / Monte Carasso 11- Cathédrale Santa Maria Assunta&nbsp;/ Côme 12- Arène / Vérone 13- Arsenal de Venise / Venise 14-Kozolec / Dolnje Rtje 15- Eglise Stara Fuzina / Bohinj 16- Hôtel Krone / Hittisau&nbsp; 17- Péninsule de Mönschgut / île de Rügen&nbsp; 18- Ecole Latinskolan / Ystad ︎&nbsp;Architectures contemporaines 1- Centre Beautour&nbsp;/&nbsp; Guinée Potin /&nbsp; La Roche-sur-Yon 2- &nbsp;Maison arbre / Lacaton Vassal / Cap ferret 3- Ecomusée de sabre / Bruno Mader / Sabre 4- La canopée&nbsp;/&nbsp; Patrick Arotcharen / Bayonne 5- Olhaberri /&nbsp; V2S / Banca 6- Usine pour sécher le foin&nbsp;/&nbsp; Jacques Vignes / Pau 7- E26&nbsp;/ Bast / Montbrun-Bocage 8- Halle mécanique / Patrick Arotcharen / Toulouse 9- Salle des fêtes&nbsp;/ Encore Heureux / Albi 10- Pôle Cenotouristique&nbsp;/ Atelier Philippe Madec / Saint-Christol 11- Logements Amplia&nbsp;/ Lipsky et Rollet / Lyon Confluence 12- Ilot B2, immeuble pisé&nbsp;/ Clément Vergely / Lyon Confluence 13- Domaine de la terre&nbsp;/ Gilles Perraudin, Françoise-Hélène Jourda... / L'Isle-d'Abeau 14- Maison Solaire&nbsp;/ Patrice Mottini&nbsp; / Menthon-Saint-Bernard 15- Rigot collective housing&nbsp;/ Acau architectes&nbsp; / Genève 16- EPFL Pavilions / Kengo Kuma&nbsp; / Lausanne&nbsp; 17- Chapel Saint benedict&nbsp;/ Peter Zumthor / Saint benedict 18- Therme de Vals&nbsp;/ Peter Zumthor / Vals 19- La maison Jaune / Valerio Olgiati / Flims 20-Maison Rezzonico / Livio Vacchinin/ Verzasca 21 -Museo civicio di Castelvcchio / Carlos Scarpa / Vérone 22 - Mausolé de la famille Brion / Carlos Scarpa / Tréviste 23-&nbsp; Maisons et arrêt de bus / Stara fuzina&nbsp; 24- Bivak Pavla Kemerla / Ofis Architecte / Kamnik 25- Café Cabako&nbsp;/ Cukrowicz / Röthis 26- Chapelle Batschuns / Marte Marte Weiler - Martin Rauc / Batschuns 27- Chapelle Salgenreute / Bernardo Bader /&nbsp; 28- Le prieuré de Sankt Gerold / Hermann Kaufmann / Sankt Gerold 29 - Hôtel Johann / Ludescher+Lutz Architekten 30- KUB Maison des arts / Peter Zumthor / Bregenz 31- WerK 12 / MVRDV / Munich 32- Berching culture Hall / Kühnlein architektur / Berching 33 - Chapelle de la réconciliation / Peter Sassenroth et Rudolf Reitermann - Martin Rauchµ / Berlin 34- Musée de la nature / Stoeger-koelb /&nbsp; Krumbach 35- Musée de l’aquarelle / Niels Bruun &amp; Henrik Corfitsen / Skärhamn https://matieresvives.cargo.site/Bonus Sun, 23 May 2021 07:40:16 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Bonus Bonus Cette partie regroupe des extraits de nos carnets de croquis et des photos ︎ <img width="3382" height="2592" width_o="3382" height_o="2592" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9031f3d5af712a2390fc3d66c367a5148511cb96d35f4b86fbc1c8317488e569/14.jpg" data-mid="109244368" border="0" data-scale="77" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9031f3d5af712a2390fc3d66c367a5148511cb96d35f4b86fbc1c8317488e569/14.jpg" />︎ <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eb69d8b7bd0b46aeaeecf7ce666c92eded8375036e46b5eff1c4b2338427c0b8/P10107272.jpg" data-mid="109245588" border="0" data-scale="77" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eb69d8b7bd0b46aeaeecf7ce666c92eded8375036e46b5eff1c4b2338427c0b8/P10107272.jpg" /> https://matieresvives.cargo.site/Croquis Sun, 23 May 2021 08:46:32 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Croquis Croquis ︎ <img width="4608" 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<img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/769b920247bd2385f7277e6725986efe2c3e1a7e0371075bba79ddeb05f5cd68/5.06.JPG" data-mid="110585778" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/769b920247bd2385f7277e6725986efe2c3e1a7e0371075bba79ddeb05f5cd68/5.06.JPG" /> <img width="2400" height="3200" width_o="2400" height_o="3200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d1478e35ce1433bf5b95560655b6a04a666cefb33e855dbf3eabfa959102232b/5.07.JPG" data-mid="110585876" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d1478e35ce1433bf5b95560655b6a04a666cefb33e855dbf3eabfa959102232b/5.07.JPG" /> <img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/155369f532ffe41ee5fa7cde8be14eac98dabbae812530993c4881da1d87914a/4.05.JPG" data-mid="110585774" border="0" 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On en connaît son aspect granuleux et ses nuances de couleurs si particulières. Toutefois de la formation géologique, aux linteaux de nos maisons toute une transformation est appliquée sur la roche pour en faire un matériau de construction. Nous proposons par cet article de découvrir le granit et les savoir-faire qui gravitent autour de cette roche. Nous avons en conséquence rencontré au jour 8 de notre voyage l’entreprise Bretagne Granits, et notamment Thomas Lecorguille, directeur commercial de l’entreprise, qui nous a permis de découvrir l’ensemble du cycle de transformation du granit dans l’usine de La Pyrie, Le Hinglé. <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d9a91277b08411c5ad59f3ff7433e632a614bfec9a666588db10daba26f3ef77/P1010552.JPG" data-mid="105494290" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d9a91277b08411c5ad59f3ff7433e632a614bfec9a666588db10daba26f3ef77/P1010552.JPG" />Figure 1 : texture de granit © Matières Vives 1 -Le Granite&nbsp; 1- &nbsp;&nbsp; a-Définition Granite « Roche éruptive dure, d'aspect granuleux et de teinte variable, composée de feldspath, de mica et de quartz&nbsp;» Roche « Masse de pierre qui affleure, ou qui est isolée au-dessus de la surface du sol en blocs importants&nbsp;» Le granite est une roche qu’il convient&nbsp; d’écrire à la façon stricte des géologues pour désigner une roche cristalline d’origine profonde composée de cristaux bien discernables à l’oeil nu : du quartz ( blanc, translucide) du feldspath , blanc ou rose, et&nbsp; du mica généralement noir. Le granit (de l’italien granito, « grenu ») désigne, dans le monde des matériaux de construction, tout matériau naturel ayant&nbsp; l’aspect d’une roche à structure grenue (entièrement cristallisée et sans orientation particulière) et en général très dure, très&nbsp; résistante à l’usure. Pour la suite de l’article nous utiliserons l’orthographe usuel granit. <img width="4320" height="3240" width_o="4320" height_o="3240" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5e1a289f91b36d3970ce33c0cb6e06afd9b06c42aac18b00fb8031147141ad2f/DSC00715.JPG" data-mid="105601944" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5e1a289f91b36d3970ce33c0cb6e06afd9b06c42aac18b00fb8031147141ad2f/DSC00715.JPG" />Figure 2: Carrière de granit de Louvigné du désert © Matières Vives <img width="709" height="533" width_o="709" height_o="533" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c7dace0a2cae5f8a87bdfd2ec195875c8ea332577aba2250e5910246fc36dbf5/1.png" data-mid="105601901" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/709/i/c7dace0a2cae5f8a87bdfd2ec195875c8ea332577aba2250e5910246fc36dbf5/1.png" /> Figure 3: Roche de granit&nbsp; ©&nbsp;Pairform 1- &nbsp;&nbsp; b- Géologie Les granits sont des roches éruptives qui représentent un élément important de la croûte continentale terrestre[1]. Dans certaines régions du monde (Afrique du Sud, Nord-Est du Brésil, Nord-Ouest de l’Australie), ils constituent jusqu’à 75 % de la surface des roches exposées. La collision de plaques continentales a pour effets essentiels la formation de grandes zones de déformation, mais aussi la production de granit.&nbsp; Les affleurements de granit à la surface occupent souvent de grandes étendues, et peuvent se prolonger sous terre sur plusieurs kilomètres, formant de véritables "gisements" de granite à ciel ouvert. Toutefois, dans la majorité des cas, ces "gisements" sont enterrés, à plusieurs kilomètres de profondeur, sous des couches de sédiments assez épaisses. Les chaînes de montagne qui sont généralement la conséquence d’une superposition de plaques sont souvent constituées en leur centre de roche magmatique tel que le granite. Lorsque de vieilles chaînes montagneuses viennent à s’éroder, comme le massif armoricain[2] , elles laissent apparaître en surface du granit. C’est le cas de la « côte rose » en bretagne à Perros-Guirec ou les formations de granite rose façonnent le littoral. Le massif breton comprend de nombreux gisements de granits aux couleurs et grains très différents. C’est dans ce territoire que nous décidons de découvrir cette pierre et les constructions qui en découlent. [1] Croûte continentale : La croûte continentale constitue l'armature des continents et des zones de fond marin peu profond près de leurs côtes, appelées plateaux continentaux, par opposition à la croûte océanique qui forme le fond des océans. Elle forme, avec le manteau lithosphérique sous-jacent, la lithosphère continentale.&nbsp;Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cro%C3%BBte_continentale [2] Massif armoricain : Unité géologique formée de terrains cristallins et paléozoïques, qui s'étend sur l'ouest de la France, en Bretagne, en Vendée, dans l'Anjou et le bas Maine et dans la Normandie occidentale, culminant à 417 m à la forêt d'Écouves et au signal des Avaloirs. Source : https://www.larousse.fr/encyclopedie/mont/Massif_armoricain/106152 <img width="720" height="420" width_o="720" height_o="420" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/27aadf9540a42e1a1d5bf7a8dcc4d91647e3f57beb3c5713852f7270c3f9454a/geologie.jpg" data-mid="105430758" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/720/i/27aadf9540a42e1a1d5bf7a8dcc4d91647e3f57beb3c5713852f7270c3f9454a/geologie.jpg" /> GranitesMonzogranitesGrès et schiste palézoique&nbsp;schistes quartzites&nbsp; Figure 4 : Carte géologique de la Bretagne et failles associées, © Eds BRGM&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1- &nbsp;&nbsp; c- Matériau de construction Le granit est utilisé comme matériau de construction (maçonnerie) ou d’empierrement (moellons), on en trouve également dans nos rues, comme bordure de trottoir et parfois en pavé de sol. C’est une roche extrêmement dure qui se désagrège très peu face à l’humidité contrairement aux schistes [3] ou à d’autres pierres tendres [4]. De fait sa haute résistance mais également son esthétique mouchetée aux multiples nuances de couleurs ont fait que cette roche a permis l’édification de multiples constructions humaines, des menhirs et dolmens, des phares, mais également des forts et ouvrages d’art comme le viaduc de Daoulas. L’exemple le plus connu est peut-être l’obélisque de Louxor qui trône aujourd’hui sur la place de la concorde avec pour base un socle en granit. Outre ces constructions exceptionnelles notre regard s’est porté sur des architectures bretonnes plus « communes » notamment les maisons traditionnelles comme la longère. Cette dernière qui, suivant sa localisation en Bretagne, n’est pas exclusivement construite en granit, a tout de même souvent vu ses murs s’ériger avec la roche magmatique. C’est encore plus souvent le cas pour les villes proches de carrière de granit comme le village de la Hinglé. A la veille de notre rencontre avec l’entreprise Bretagne granits, nous découvrons ce village minéral où le granit est présent dans l’ensemble des maisons de la ville mais également dans son église et sa mairie. La roche y est omniprésente mais la vie dans une maison en granit est-elle confortable ? L’habitat est-il humide ? Le prix de mise en œuvre est-il élevé ? En bref, le granit, utilisé par nos aînés, a-t-il des atouts que nous pourrions appliquer dans des constructions contemporaines ? Nous tenterons de répondre à ces questions grâce aux échanges réalisés avec l’entreprise Bretagne Granits, fort d’un savoir-faire de plus d’un siècle. [3] Schiste : Roche de constitution très variable, caractérisée par une texture feuilletée résultant d'une forte compression, de contraintes tectoniques ou du métamorphisme; roche sédimentaire ou faiblement métamorphique dérivant de sédiments essentiellement argileux. Source : https://www.cnrtl.fr/definition/schiste [4] Pierre tendre : Les pierres utilisées en construction peuvent se répartir en deux classes - la première comprend les pierres dures, la seconde les pierres tendres (Le poids du pied cube de la première est d'environ 155 livres, et celui de la seconde est d'environ 120 livres) source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Lexique_de_la_pierre_naturelle#Pierre_dure_ou_tendre <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6712ab440935da89895add2264dde657418aa7ffc8b79031d28b60b16fac8226/longere.jpg" data-mid="105494326" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6712ab440935da89895add2264dde657418aa7ffc8b79031d28b60b16fac8226/longere.jpg" /> Figure 5 : Longère sur la côte de granit rose © Matières vives <img width="999" height="724" width_o="999" height_o="724" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c0e4722a4207b7f00c9b2dfdfac179f5471b70392f62a7d68d68b7e904807ca3/176001807_2910036445980054_12847664950157636_n.jpg" data-mid="105602500" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/999/i/c0e4722a4207b7f00c9b2dfdfac179f5471b70392f62a7d68d68b7e904807ca3/176001807_2910036445980054_12847664950157636_n.jpg" /> Figure 6 : Maison granit au sud est de bécherel à la ville-péan © Maison Paysannes de France / MPF 2- Bretagne Granits 2- &nbsp;&nbsp; a-Présentation L’entreprise Bretagne Granits existe depuis 1865, elle commence son activité en exploitant la carrière du Hinglé, aujourd’hui épuisée. Le site accueille désormais le siège de l’entreprise et notamment son site de transformation. Sur l’année 2017, elle réalise un chiffre d’affaires de 2,5M € Entre 1846 et 1848, la carrière de la Pyrie ou Pillerie a compté parmi la dizaine de carrières qui ont approvisionné la construction du viaduc de Dinan. L’exploitation se développe à partir de 1860 et les besoins de la construction de la ligne de chemin de fer (gares, ponts, etc.) y contribuent. En 1910, il y a environ 350 ouvriers. En 2016, Bretagne granits et granit de Guerlesquin s’unissent, ce qui a notamment permis de moderniser les outils de productions de l’usine. L’entreprise comprend aujourd’hui 30 employés dont 10 tailleurs de pierre. Nous rencontrons Thomas Lecorguille directeur commercial de l’entreprise qui sera notre guide dans la visite de l’usine. L’usine s’implante sur environ 10 hectares. Elle comprend les machines nécessaires à la taille de pierres pour la voirie, la maçonnerie et les parements. La carte ci-après détaille les différentes zones de l’usine. Nous constatons que même si une grande part de la chaîne de production est mécanisée, l’entreprise conserve une part « d’artisanat » dans l’application des finitions mais également dans la sélection des blocs et de l’usage qu’elle compte en faire. En effet, avant de lancer le processus de transformation, les tailleurs de pierres détaillent les éléments de maçonnerie qu’ils peuvent réaliser suivant l’arrivage de la matière brute extraite des carrières. Une fois l’analyse de la matière réalisée, le granit passe par différentes chaînes de transformation en fonction de l’usage final. <img width="3656" height="2048" width_o="3656" height_o="2048" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/40e738521e6891dbd58f81f0ab8bd9f62d01fc3ec5ef53eab9a854acd08818b6/SITE-3.jpg" data-mid="105888850" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/40e738521e6891dbd58f81f0ab8bd9f62d01fc3ec5ef53eab9a854acd08818b6/SITE-3.jpg" /> Figure 7 : Carte de l’usine de transformation de Bretagne granits. © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ad789365e280e0e306e87bfde6535b907d06eec9074980d12643d65cee4f239e/P1010547.JPG" data-mid="105497889" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ad789365e280e0e306e87bfde6535b907d06eec9074980d12643d65cee4f239e/P1010547.JPG" /> Figure 8 : Photo depuis l’entrée du site de Bretagne granits. © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/553ba41124b6b665ff69fbb8a282dc8a6e518c6e56213cc520b53c99de2deed7/P1010544.JPG" data-mid="105497892" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/553ba41124b6b665ff69fbb8a282dc8a6e518c6e56213cc520b53c99de2deed7/P1010544.JPG" /> Figure 9 : Photo des bigbags avant livraison. © Matières Vives 2-&nbsp; &nbsp; b- Chaîne de transformation L’extraction de la pierre naturelle se fait essentiellement en carrières à ciel ouvert (les bancs peuvent se situer à des profondeurs variant de 2-3 mètres à 20 -30 mètres). Le premier travail consiste à enlever toutes les couches de terrains inexploitables qui peuvent aller de quelques centimètres à plusieurs dizaines de mètres. Vient ensuite la phase d’extraction qui consiste à retirer de la masse des blocs les plus réguliers et les plus grands possibles. Deux à trois options sont possible : 1.la coupe (sciage) au câble diamanté [5]&nbsp; 2.la coupe à la haveuse [6] 3.l’exploitation à l’explosif. Les blocs que nous avons pu voir sur site étaient extraits par explosif. Le carrier perfore des trous d’environ 3 cm de diamètre. Ils sont ensuite bourrés d’explosif qui va agir par expansion des gaz. La quantité est calculée pour ne pas abîmer le bloc et protéger l’intégrité de la pierre. Cette technique est couramment pratiquée dans les carrières de granit et de grès.&nbsp;Le bloc brut est ensuite transporté vers l’atelier pour y être transformé. La transformation est divisée en trois étapes, le sciage primaire, secondaire et la finition. Le sciage primaire permet l’équarrissage du bloc brut en tranches plus ou moins épaisses ou en éléments débités sciés 6 faces. Cette opération est réalisée au disque diamanté ou au cable diamanté pour les découpes. Il s’en suit le sciage secondaire des tranches et des blocs sciés 6 faces. Les tranches les plus minces environs 1,5 cm sont ici découpés par commande numérique, elles serviront à la réalisation de revêtements de sols, de façades, de murs notamment pour la réalisation de pierres à coller, prestation qui est de plus en plus demandé. Les tranches les plus épaisses quant à elles seront débitées au disque diamanté, en pavés, bordures destinées aux travaux publics. Le granit étant une roche très dure et dense résiste bien aux chocs et se détériore peu. Les éléments sciés 6 faces sont destinés à la réalisation de produits en 3 dimensions, soit par taille de pierre numérique, soit par taille de pierre manuelle. Ici l’entreprise travaille avec 10 tailleurs de pierres qui façonnent les blocs pour en faire parfois des produits destinés à la décoration du bâtiment (cheminée, fontaine, vasque…) mais surtout pour la construction en pierre massive, la restauration ... [5] &nbsp; Cable diamanté : Câbles à perles diamant électrodéposés ou sintérisés avec montage sur ressorts et vulcanisation en gomme souple. En fonction des applications (extraction, sciage primaire, profilage, ...) différents types de perles et de montages peuvent être choisis en fonction des matériaux et des applications : extraction, sciage, profilage, ... [6]&nbsp; Haveuse :Une haveuse (du wallon Xhavée : fossé, tranchée, vallée) est une machine d'abattage utilisée dans des travaux souterrains afin d'extraire des matériaux. <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3dc00dd9429f65e5924622ffa89437b8a594c97f547b27b4d86e90ec9679fdff/CYCLE-2.jpg" data-mid="105494764" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3dc00dd9429f65e5924622ffa89437b8a594c97f547b27b4d86e90ec9679fdff/CYCLE-2.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c2901c8d3f0e35b95476899bf3a9e1ba1c33e017e545fe001ea87dfb391a6a6f/CYCLE-3.jpg" data-mid="105889437" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c2901c8d3f0e35b95476899bf3a9e1ba1c33e017e545fe001ea87dfb391a6a6f/CYCLE-3.jpg" /> Figure 10: Chaine de transformation du granit. © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2ab9b28eacf015bf19c5e6a3bfea9e59c3085bc4a416f4ac65d8c5a5cdef721f/P1010554.JPG" data-mid="105498149" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2ab9b28eacf015bf19c5e6a3bfea9e59c3085bc4a416f4ac65d8c5a5cdef721f/P1010554.JPG" /> Figure 11: Affinage du granit. © Matières Vives 2-&nbsp; &nbsp; c-&nbsp; Les produits Le granit transformé trouve 3 usages principaux : 1. Voirie dallage 2. Maçonnerie (pierre de taille, moellon) 3. Pierre de parement Nous nous focaliserons ici sur la maçonnerie et la pierre à coller qui touchent directement le secteur du bâtiment et laissons de côté les travaux de voirie même s’ils correspondent à une part importante du chiffre d’affaires de l’entreprise. La pierre de taille est aujourd’hui utilisée pour des travaux de rénovation, de réhabilitation de monument historique ou de construction en secteur patrimonial remarquable, nous explique Thomas Lecorguille. Peu de constructions neuves sont aujourd’hui réalisées en granit, cela s’explique notamment par le prix de mise en œuvre qui oscille entre 300 à 500 € le m3 suivant les dimensions des joints. Un prix élevé qui s’explique par la chaîne de transformation décrite précédemment, une chaîne qui mobilise des tailleurs de pierre et qui nécessite l’utilisation de machines à disque ou fil diamantés devant être régulièrement entretenues. Ce prix se justifie également, car la pierre de taille nécessite une main-d’œuvre qualifiée pour être posée. En effet le choix des pierres à poser, la réalisation de joints permettant au mur de respirer et de réguler l’hygrométrie sont autant de techniques qui sont nécessaires pour mettre en œuvre le granit. Tout un savoir-faire qui se perd selon M. Lecorguille. Outre le prix nous notons également que le granit n’est pas une pierre très isolante, ce qui pendant longtemps allait à l’encontre de la réglementation thermique 2012 qui demandait 3,2 à 5,5 m².K/W de résistance thermique pour nos murs. Même si la bonne inertie des murs épais en granit sont une donnée clé dans le confort thermique d’une habitation, la pierre a petit à petit laissé place au mur sandwich : béton, laine de roche, placo…moins cher et plus isolant. C’est dans cette logique que des demandes de pierre de parement ou pierre à coller ont été faites à l’entreprise. La pierre à coller est plus chère à produire que la pierre de taille mais nécessite moins de qualification pour être posée. Bretagne Granit développe de plus en plus ce produit afin de répondre à une demande croissante permettant de conserver l’esthétique minérale du patrimoine breton et ce à moindre coup. <img width="1367" height="230" width_o="1367" height_o="230" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b2522e40442625c741bcc6e8ee64e5237bea3aab90785e9880471b0ae32bb968/Comparatif-2.JPG" data-mid="105889927" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b2522e40442625c741bcc6e8ee64e5237bea3aab90785e9880471b0ae32bb968/Comparatif-2.JPG" /> Figure 12: Tableau comparatif de différents type de mur en maçonnerie. © Matières Vives Ces multiples champs d’actions de l’entreprise ont permis à Bretagne Granits de limiter considérablement leurs déchets. Toutefois il reste forcément une petite part de la roche qui ne peut être utilisée par les machines ou tailleurs de pierres et qui est donc stockée dans une zone dédiée sur le site de la Hinglé. Des designers et architectes s’emparent parfois des déchets de l’usine pour réaliser des prototypes de façade ou des objets de design, nous explique M. Lecorguille. Cette forme de recyclage ou de réemploi est une méthode qui par ailleurs existe depuis des siècles et notamment dans les constructions vernaculaires bretonnes qui pouvait se servir des pierres d’une vieille construction voisine pour être réalisé. Le Granit étant quasi inaltérable la roche peut être facilement réutilisée. <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f14ebb9afc2912f0f66db4d82609a0de0b2536faab8d07d58f588d748f666468/P1010536.JPG" data-mid="105497848" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f14ebb9afc2912f0f66db4d82609a0de0b2536faab8d07d58f588d748f666468/P1010536.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4cd07ac07a0a56756d66c042f9e08be262957f5dac0e92b5fc8c84dbbf65a55c/P1010537.JPG" data-mid="105497849" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4cd07ac07a0a56756d66c042f9e08be262957f5dac0e92b5fc8c84dbbf65a55c/P1010537.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/10db9fbd99e9e3231ed7fbe050cece09128077c2fb889d2f1bcb625cc9ca8fce/P1010538.JPG" data-mid="105497850" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/10db9fbd99e9e3231ed7fbe050cece09128077c2fb889d2f1bcb625cc9ca8fce/P1010538.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/125a6eff304604d759174ec4b6f67d34dd77ef31ceedf9f10d77f987e39be6b8/P1010539.JPG" data-mid="105497851" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/125a6eff304604d759174ec4b6f67d34dd77ef31ceedf9f10d77f987e39be6b8/P1010539.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/324d23348646c6c11ebd1bde7414c0b17d0d9ea2606895e6410fe10bd6632b11/P1010540.JPG" data-mid="105497852" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/324d23348646c6c11ebd1bde7414c0b17d0d9ea2606895e6410fe10bd6632b11/P1010540.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8bdb6ade1f1c7ea09af76899b669e6ad5386a81dce11d296ac78d82eed7c8af2/P1010541.JPG" data-mid="105497853" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8bdb6ade1f1c7ea09af76899b669e6ad5386a81dce11d296ac78d82eed7c8af2/P1010541.JPG" /> Figure 13: La Pierre à coller © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/663c37471861916f01645b3c628778fc9d83632f6bb4246ead2c0cb84ac0d03f/P1010559.JPG" data-mid="105611644" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/663c37471861916f01645b3c628778fc9d83632f6bb4246ead2c0cb84ac0d03f/P1010559.JPG" /> Figure 14: Linteau en granit © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7fa8a68a5054f232bcdb4c1f18ec131ce4df89daca3e253424d56354ae0a6916/P1010543.JPG" data-mid="105612317" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7fa8a68a5054f232bcdb4c1f18ec131ce4df89daca3e253424d56354ae0a6916/P1010543.JPG" /> Figure 15: Pierre pour moellon © Matières Vives Ces multiples champs d’actions de l’entreprise ont permis à Bretagne Granits de limiter considérablement leurs déchets. Toutefois il reste forcément une petite part de la roche qui ne peut être utilisée par les machines ou tailleurs de pierres et qui est donc stockée dans une zone dédiée sur le site de la Hinglé. Des designers et architectes s’emparent parfois des déchets de l’usine pour réaliser des prototypes de façade ou des objets de design, nous explique M. Lecorguille. Cette forme de recyclage ou de réemploi est une méthode qui par ailleurs existe depuis des siècles et notamment dans les constructions vernaculaires bretonnes qui pouvait se servir des pierres d’une vieille construction voisine pour être réalisé. Le Granit étant quasi inaltérable la roche peut être facilement réutilisée. <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eac6a72273d6c074a747f5551cbd22243b88729f6ef84f54c3224d1bdfb0cdec/IMG_0079.JPG" data-mid="105495490" border="0" data-scale="62" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eac6a72273d6c074a747f5551cbd22243b88729f6ef84f54c3224d1bdfb0cdec/IMG_0079.JPG" /><img width="3024" height="4032" width_o="3024" height_o="4032" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/23e5d1195705d518db8e1768040cee5232f0e6eef160b66608bb4e83a0b2e98e/IMG_0068.JPG" data-mid="105495482" border="0" data-scale="35" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/23e5d1195705d518db8e1768040cee5232f0e6eef160b66608bb4e83a0b2e98e/IMG_0068.JPG" /> Figure 15: Exemples de “déchets” trouvés sur le site de Bretagne Granits © Matières Vives 3- La pierre en architecture La réhabilitation avec la pierre . C’est un fait, les pierres dures dont le granite ont de réelles qualités d’inertie, de dureté, qui font que ce matériau demeure une « matière » d’architecture. Même si son usage est moins fréquent aujourd’hui, nous pouvons noter un re-développement de la filière pierre, que cela soit dans le cadre de réhabilitation ou de construction neuve. La réhabilitation des bâtiments d’hier est une réelle réponse aux problématiques environnementales actuelles. C’est d’ailleurs un des messages qu’à voulu faire passer les architectes français Lacaton et Vassal à la réception de leur prix Nobel d’architecture, l’idée de « faire avec » un existant. L’architecte Philippe Madec et l’ingénieur Alain Bornarel montrent avec la rénovation d’une écurie en maison à Plouguin, un bel exemple de réhabilitation. La Pierre de schiste est ici complétée d’une isolation en béton de chanvre et d’un enduit chaux chanvre permettant d’améliorer l’isolation du logement tout en laissant le mur « respirer ». <img width="890" height="487" width_o="890" height_o="487" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/45a15a2747b429ae245531dccdde8dfea6bcd6cfd74d9736c78061e8f565b2a0/atelier-architecture-philippe-lecurie-_-renovation-dune-ecurie-en-maison-_-qe-vna-zero-chauffage-plouguin-29-1962.jpg" data-mid="105498268" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/890/i/45a15a2747b429ae245531dccdde8dfea6bcd6cfd74d9736c78061e8f565b2a0/atelier-architecture-philippe-lecurie-_-renovation-dune-ecurie-en-maison-_-qe-vna-zero-chauffage-plouguin-29-1962.jpg" /><img width="890" height="594" width_o="890" height_o="594" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/33816dc40efaa2bf8cbb1a08fe9166a6f9d2dd66cac697ba1cc155d03e49efba/atelier-architecture-philippe-madec-lecurie-_-renovation-dune-ecurie-en-maison-_-qe-vna-zero-chauffage-plouguin-29-1585.jpg" data-mid="105498415" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/890/i/33816dc40efaa2bf8cbb1a08fe9166a6f9d2dd66cac697ba1cc155d03e49efba/atelier-architecture-philippe-madec-lecurie-_-renovation-dune-ecurie-en-maison-_-qe-vna-zero-chauffage-plouguin-29-1585.jpg" /> Figure 16: Rénovation d’une écurie en maison- 2014 / 2016 à plouguin 29. Photo depuis l’extérieur et plan. © Atelier Philippe Madec Des conceptions autour de la pierre : la maison d’odeillo Outre les projets de réhabilitation, la pierre et ses caractéristiques thermiques peuvent générer des concepts bioclimatiques intéressants limitant nos consommations énergétiques. Un bon exemple est la technique du mur trombe développée dans les années 60 par Felix Trombe ingénieur et Jacques Michel architecte. Leur premier prototype est une maison solaire à Odeillo dans les Pyrénées-Orientales. En béton de couleur sombre, le mur Trombe est un mur massif faisant face au sud . Il est recouvert d’un verre à l’extérieur, entre le verre et le mur est positionnée une lame d’air . Le mur va absorber le rayonnement solaire et&nbsp; restituer dans la maison la chaleur accumulée par rayonnement la nuit, l’air réchauffé derrière la vitre, grâce à des ouvertures pratiquées en partie basse et haute du mur, va par convection participer à réchauffer l’espace de vie . Ce principe de mur « chauffant&nbsp;» de manière naturelle grâce à l’inertie du mur, son rayonnement et au principe de convection de l’air mérite d’être connu et ré-introduit&nbsp; dans le cadre de projets de construction ou de réhabilitation de bâtiment en usant des atouts de la pierre et en réinventant son usage. <img width="893" height="629" width_o="893" height_o="629" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6f3993f51fff27717c87e4a975d3f9f3e79265d8689005c975cd58a5a5211cf3/wikimedia_commons_user_OfHouses.jpg" data-mid="105498180" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/893/i/6f3993f51fff27717c87e4a975d3f9f3e79265d8689005c975cd58a5a5211cf3/wikimedia_commons_user_OfHouses.jpg" /> <img width="768" height="605" width_o="768" height_o="605" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4707d200272cc7bd4b33968b38f916c0cef530782bbf2b054b9599cc9083f851/trombe-patent_02-768x605.jpg" data-mid="105498217" border="0" data-scale="66" src="https://freight.cargo.site/w/768/i/4707d200272cc7bd4b33968b38f916c0cef530782bbf2b054b9599cc9083f851/trombe-patent_02-768x605.jpg" /><img width="649" height="1024" width_o="649" height_o="1024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/704d61479e888a4f9e33622d856954bba60c35f4bd8b92190c9c947a807b1cbf/Trombe-house_00.jpg" data-mid="105498223" border="0" data-scale="34" src="https://freight.cargo.site/w/649/i/704d61479e888a4f9e33622d856954bba60c35f4bd8b92190c9c947a807b1cbf/Trombe-house_00.jpg" /> Figure 17: Maison à Odeillo. Maison solaire par Felix Trombe et Jacques Michel architecte © Of House Conclusion / Regard critique : C’est avec de multiples questions gravitant autour du granit et de la pierre dans le bâtiment que nous avons découvert l’entreprise Bretagne Granits. Nous nous questionnions sur le confort thermique d’une maison en Granit ? sur les caractéristiques de la roche ? Sur le prix de mise en œuvre et sur la chaîne de transformation de cette matière&nbsp;?&nbsp; Autant de questions qui avaient pour objectif de nous éclairer sur la possible utilisation du granit et plus généralement de la pierre dans des constructions contemporaines. Le contexte environnemental actuel nous impose de réfléchir à la thermique au sein du bâtiment, à sa consommation énergétique, afin peut être d’atteindre la neutralité Carbonne. Nous notons que pour répondre à ces objectifs nous avons observé une politique d’isolation massive de nos murs, souvent en béton, afin de répondre à des exigences de la RT 2012 notamment. Toutefois cette stratégie d’isolation doit être remise en perspective avec d’autres critères, que sont l’inertie thermique, le cycle de vie du bâtiment et également le « sourcing&nbsp;» des matériaux. Le granit comme nous avons pu le décrire précédemment est une roche dure, pérenne qui permet d’assurer une grande longévité d’ouvrage. Sa masse et l’épaisseur du mur en granit confère une grande inertie thermique au bâtiment. Le chaud est stocké en hiver, Le frais est conservé en été. Enfin c’est une roche qui peut facilement être réemployée car souvent inaltérée. L’ensemble de ces critères positifs nous conforte dans l’idée que la pierre massive dans nos constructions est une solution traditionnelle qui pourrait être réappliqué et repensé dans nos futures constructions. Le mur épais pourrait être complété d’une isolation intérieure respirante et d’un enduit chaux chanvre intérieur. A l’aube de la réglementation environnementale 2020 le granite et la pierre massive en général sont des matières que nous devons repenser et respecter, que ce soit dans le cadre de réhabilitation ou de constructions neuves. Si leurs prix peuvent refroidir certains, la qualité l’inertie et la pérennité du matériaux sont à notre sens des critères important à prendre en compte <img width="2027" height="2026" width_o="2027" height_o="2026" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ff8a4942d2ff96226f76b890801cdd562b34f5667d1f7b461c6f97f2212847ae/SCHEMA-EXPLICATIF-4.jpg" data-mid="105612239" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ff8a4942d2ff96226f76b890801cdd562b34f5667d1f7b461c6f97f2212847ae/SCHEMA-EXPLICATIF-4.jpg" /> Figure 18: Schéma explicatif d’une mise en oeuvre en granit.&nbsp; © Matières Vives Merci&nbsp;à Bretagne Granits et Thomas Lecorguille pour nous avoir ouvert leurs portes. Pour plus d’informations, site internet de Bretagne Granits : https://www.bretagne-granits.com/ https://matieresvives.cargo.site/CopeauXcabanA Tue, 08 Oct 2024 15:52:54 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/CopeauXcabanA CopeauXcabanA Extrait du rapport de mise en situation professionelle de Clément Vignes “Le bois de brin, l’art et la maîtrise de l’imperfection.” Ecole de chaillot.&nbsp; Promotion 2022/2024. Enseignants: Laure Marieu, Charles Delcour, Camille Jenny Introduction Le bois de brin ou bois vert, est un terme ancien de foresterie qui désigne un "brin d’arbre". L‘article propose de présenter cette notion de bois de brin au travers du travail de l’atelier CopeauXcabanA, une association d’artisans charpentiers qui exercent en Dordogne aux Eyzies. Plusieurs raisons m’ont poussé à travailler sur le bois de brin. D’une part, certaine charpentes sur lesquels je travaille sont réalisées en bois de brin, la compréhension des processus de transformations, des assemblages et la préservation de ces ensembles m’anime. D’autre part, l’effervescence autour de la restitution des charpentes de Notre-Dame est enthousiasmant et a participé à conforter mon souhait de mieux comprendre les processus de tranformation traditionnels du bois. Enfin, l’essor que connaît aujourd’hui la construction bois, tend à me questionner. Selon l’association du Réseau pour les Alternatives Forestières (RAF) [1] , la logique du « tout bois » et son discours en faveur de l’environnement « fait de la forêt un simple gisement de production, un capital comme un autre, soumis à des enjeux financiers de court terme ». Ils soulignent que « la forêt et sa gestion déterminent pour beaucoup nos paysages, la qualité des eaux et des sols, le climat et la biodiversité ». Ces constats m’apparaissent remplis de bon sens. Même si l’essor autour de la construction en bois est positif, cela justifie-t-il la logique de la coupe rase, de la monoculture... ceci afin de répondre à une tendance du « tout bois » ? N’y a-t-il pas d’autres manières plus raisonnées de gérer et transformer l’arbre ? Ceci dans une logique locale tout en tirant l'enseignement de savoir-faire traditionnels. C’est ce que je suis venus chercher chez l'atelier CopeauXcabanA, une association d’artisans qui baigne dans cette philosophie. La sylviculture douce, l’équarrissage traditionnel des bois, la mise sur ligne, le piquage... font partie de leur quotidien. Ils vivent, travaillent et transmettent ces savoir-faire. Cet article tentera de documenter leurs techniques, toutefois, plutôt que d’en exposer tout l’état de l’art, la méthodologie proposée est celle de l’étude de cas : l’analyse de l’atelier de charpente de CopeauXcabanA entièrement réalisé en bois de brin. Une étude faite depuis la forêt jusqu'à la charpente. <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5aee20b40074f4c5cc806c80a580e1027c7cfe31575366cc0524d8a94bb7a79b/IMGP7671.JPG" data-mid="219472208" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5aee20b40074f4c5cc806c80a580e1027c7cfe31575366cc0524d8a94bb7a79b/IMGP7671.JPG" /> Figure 1 : Photographie d’entailles faites à la hache © CopeauXcabanA [1]&nbsp;https://www.alternativesforestieres.org/-foret-france- 1 -L’ Atelier CopeauXcabanAPrésentation L'atelier CopeauXcabanA est situé en Dordogne aux Eyzies sur un terrain d’environ 4,2 hectares. L’aventure a commencé en 2011 lorsque Yogan et Menthé se sont installés sur le terrain. Un an plus tard, d'autres charpentiers ont rejoint le lieu. À cette époque, il y avait des vignes, une forêt non gérée et une ruine. En 13 ans, une association d'artisans s’est formée autour de ce lieu, lui insufflant vie. À mon arrivée, plusieurs structures étaient construites sur le site : des cabanes d’habitation, une cuisine commune, un atelier de poterie, un atelier de taille de pierre… À l’est, je découvrais le parc à bois et également la miellerie atelier de transformation et lieu de rencontre culturel. Le noyau dur du collectif vit sur ce site. Leur démarche attire des personnes de passage : architectes, charpentiers, voyageurs… Il y a toujours de l’activité. Le point central du lieu est l’atelier de charpente. Une structure en bois de brin qui accueille les outils nécessaires à la taille du bois, suffisamment grande pour assembler des structures de charpente à blanc. Cette structure me rappelle la Slovénie où nous avions découvert les « kozolec » : des structures en bois utilisées pour le séchage du foin et d’autres céréales. Elles servaient également de lieu de travail et de rassemblement pour les Slovènes et étaient entièrement réalisées en bois vert. C’est ce qui transparaît dans l' atelier CopeauXcabanA: un lieu de vie, utilitaire, parfois festif et de rassemblement. Cet atelier est leur œuvre majeure et, à ma grande surprise, ils possèdent peu de documentation graphique sur celui-ci. Il existe quelques précieux dessins à la main, mais aucun de l’état actuel. Pourtant, des valeurs évidentes ressortent de cette architecture : d’abord une valeur documentaire, pour la richesse des techniques mises en œuvre ; une valeur d’usage qui témoigne de l’art de vivre des artisans ; une valeur artistique dans le soin apporté à certains décors réalisés sur les pannes, poteaux et assemblages. <img width="2300" height="3272" width_o="2300" height_o="3272" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ec3d927cef5797ba786f9fe6f4147f1a35d58895dc4ece851ed2f3a8ff3d0113/PLAN-MASSE-5.jpg" data-mid="219472817" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ec3d927cef5797ba786f9fe6f4147f1a35d58895dc4ece851ed2f3a8ff3d0113/PLAN-MASSE-5.jpg" /> Figure 2: Plan de site © Atelier Fasea <img width="4944" height="1566" width_o="4944" height_o="1566" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7ca9033b22fa0c9ca79d230a76121105e623910c486f07964fbe08d39cd30213/HERBIER-DE-SITE.jpg" data-mid="219473064" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7ca9033b22fa0c9ca79d230a76121105e623910c486f07964fbe08d39cd30213/HERBIER-DE-SITE.jpg" /> Figure 3: Herbier de site © Atelier Fasea Etude de cas:&nbsp;l’atelier de charpente Depuis 2014 l’atelier a connu des agrandissements. Nous nous focaliserons sur l’état premier de l’édifice. Une structure de 16,40m de long par 7m80 de largeur entre axe et 8m70 au faîtage. Au nord, la structure s’implante le long d’un chemin. Les poteaux sont posés sur un mur existant en moellon. Au sud les poteaux sont posés sur des assises en pierre de taille calcaire. La charpente à panne est composée de 6 fermes latines avec sous entrait et des croix de saint André les reliant . Nous avons 4m10 entre chaque ferme. De la file 1 à 3 un niveau intermédiaire est présent. Chaque ferme est unique. Certains poteaux présentent des fourches. Les entraits sont courbes. Les liens sont tous différents. Si le tracé de l’épure de chaque ferme est semblable, les bois à disposition autour du site ont fait la singularité de la structure. Les courbes sont intégrées au moment de la mise sur ligne. Nous verrons précisémment comment dans la partie n°2 de ce rapport. L’aspect général de l’atelier est perturbant, on voit presque des assemblages d’arbres plutôt que des assemblages de poutres, poteaux, entraits, arbalétrier… Sur une base documentaire que Yogan m’a communiqué et sur la base de mes observations j’ai constitué une table de données synthétisant les sections, le m3 de bois, l'essence et sa provenance. <img width="1801" height="1200" width_o="1801" height_o="1200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/58558a51c8c11f0c2b9a564187f458c705a82a4b51646e88d5da25294957d5ec/atelier-copeauxcabana-en-construction.JPG" data-mid="219473184" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/58558a51c8c11f0c2b9a564187f458c705a82a4b51646e88d5da25294957d5ec/atelier-copeauxcabana-en-construction.JPG" /> Figure 4 : Photographie de l’atelier au moment du montage © Yogan Bredel <img width="4961" height="4961" width_o="4961" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d203cc86928f9e9065cace2781ffb2d73a510464f67b00e26a9e6e54999ea8df/AXONOMETRIE-ATELIER.jpg" data-mid="219473464" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d203cc86928f9e9065cace2781ffb2d73a510464f67b00e26a9e6e54999ea8df/AXONOMETRIE-ATELIER.jpg" /> <img width="2054" height="1036" width_o="2054" height_o="1036" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9301f47997d3a04537082d15fa414506a6652eb22b2b9220feb172735addfbd2/LISTE-DEBIT-COPEAUX-CABANA.jpg" data-mid="219473918" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9301f47997d3a04537082d15fa414506a6652eb22b2b9220feb172735addfbd2/LISTE-DEBIT-COPEAUX-CABANA.jpg" /> <img width="4080" height="3072" width_o="4080" height_o="3072" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/62d4581ee74b908f54ebe0746b12a9f0da9be3715163081183b543230905a105/AFA_LISTE-DE-DEBIT.jpg" data-mid="221564823" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/62d4581ee74b908f54ebe0746b12a9f0da9be3715163081183b543230905a105/AFA_LISTE-DE-DEBIT.jpg" /> Figure 5 :Liste de débit de l’Atelier CopeauXcabanA © Atelier Fasea Figure 6 : Axonométrie de l’état n°1 de l’atelier © Atelier FaseaFigure 7: Feuille de débit&nbsp; © Atelier Fasea L' atelier CopeauXcabanA pour préparer l’équarrissage et le choix des bois, avait réalisé une feuille de débit qui est mise au propre sur la figure 7. Il s’agissait d’indiquer des critères qui sont fixes (section, longueur, matière) et d’autres qui sont variables (forme, courbe). Étaient aussi indiquées les pièces qui seraient sciées et équarries, ainsi que celles uniquement équarries à la hache. Tous les éléments de la charpente y sont listés avec des prescriptions pour chacun. Est indiqué là où la courbe est permise, là où, au contraire, les pièces doivent être parfaitement droites sans flache… Il y a comme une forme d’acceptation des possibles imperfections du bois disponible. L’observation de l’état actuel de l’atelier est remplie de ces singularités. Elles sont cependant maîtrisées dès le départ dans la conception. L'atelier CopeauXcabanA ne savait pas exactement quelle serait la forme ou la courbe, mais ils savaient exactement où elle était permise et l’intérêt qu’elle aurait… C’est une forme d’intelligence qui transparaît dans cet atelier, une intelligence selon moi en décalage avec notre logique actuelle de conception. L'on conçoit avec la ressource locale disponible. 2 -Les procédés de transformation.De l’arbre au bois d’oeuvre <img width="2537" height="1277" width_o="2537" height_o="1277" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/74123138ddda34321be888ad33d846b44caea3de2da2804d12223618495760ab/ATELIER-FASEA_I-LES-PROCEDES-2.jpg" data-mid="221065191" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/74123138ddda34321be888ad33d846b44caea3de2da2804d12223618495760ab/ATELIER-FASEA_I-LES-PROCEDES-2.jpg" /> Figure 8: De l'arbre au bois d'oeuvre © Atelier Fasea Commençons par la foret. La sylviculture est une « science ayant pour objet la culture, l’entretien et l’exploitation rationnelle des forêts ». Il s’agit des premières étapes de la transformation de l’arbre. Des étapes trop souvent oubliées qui sont pourtant essentielles pour la préservation de notre environnement. On peut distinguer deux modèles d’action : la sylviculture douce et la sylviculture conventionnelle et industrielle. La sylviculture douce est une méthode de gestion forestière qui privilégie des interventions minimales pour préserver l’équilibre écologique et la biodiversité des forêts. Elle utilise des techniques de coupe sélective pour encourager la régénération naturelle et maintenir la structure forestière originale. Cette approche soutient la durabilité en minimisant l’impact humain sur les écosystèmes forestiers. C’est une logique de gestion préindustrielle. La sylviculture conventionnelle quant à elle, tend à optimiser la production de bois à travers des interventions régulières et planifiées, telles que la coupe rase et le reboisement avec des espèces sélectionnées pour leur croissance rapide et leur rendement élevé. Cette approche vise principalement à maximiser les bénéfices économiques et peut inclure l’utilisation intensive de techniques mécanisées et de produits chimiques pour contrôler les parasites et stimuler la croissance. Cette opposition dans la gestion de la ressource est frappante. Tres vite l’idée de comparer les procédés de transformation industriels et traditionnels m’a paru essentiel. Comprendre l’ensemble des étapes et essayer d’en extraire des avantages et inconvénients pour chaque modèle. 2- &nbsp;&nbsp; a- Transformation traditionnelle, étude de l’atelier CopeauXcabanA&nbsp; <img width="4608" height="3048" width_o="4608" height_o="3048" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/faf77832da367a0bdad7c5e2f15edc8385b4789e9ef39ce6075a383adfa9bb13/FORET.jpg" data-mid="221065492" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/faf77832da367a0bdad7c5e2f15edc8385b4789e9ef39ce6075a383adfa9bb13/FORET.jpg" /> <img width="4608" height="3072" width_o="4608" height_o="3072" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/be7f41b6f178110b16d9e34ff96f264c37dd1447d0c2a6deef94f30f24a63564/DECOUPE-TRONCONNEUSE.jpg" data-mid="221065399" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/be7f41b6f178110b16d9e34ff96f264c37dd1447d0c2a6deef94f30f24a63564/DECOUPE-TRONCONNEUSE.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/db4a16745c950059a800f70429d03e1440da20ad7ca96b075bff6a3f503da0b1/EQUARISSAGE.jpg" data-mid="221065404" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/db4a16745c950059a800f70429d03e1440da20ad7ca96b075bff6a3f503da0b1/EQUARISSAGE.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/98fe4a25cbb0ba720281fda4148d970e3968e73c9dfb02a8f82fc956358b9d87/EQUARISSAGE-2.JPG" data-mid="221065403" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/98fe4a25cbb0ba720281fda4148d970e3968e73c9dfb02a8f82fc956358b9d87/EQUARISSAGE-2.JPG" /> <img width="3872" height="2592" width_o="3872" height_o="2592" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9d5530c2808c3aef235b70ea2c9ebf37d2d997146ea86c2a7878fb11a7c2f9ee/DECOUPE-GRUMINETTE.jpg" data-mid="221065396" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9d5530c2808c3aef235b70ea2c9ebf37d2d997146ea86c2a7878fb11a7c2f9ee/DECOUPE-GRUMINETTE.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bbb8410661f938d75a737b0d7c121f8d1a26335755627e0207cea824fc01c33b/SCIAGE-2-FACES.JPG" data-mid="221065419" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bbb8410661f938d75a737b0d7c121f8d1a26335755627e0207cea824fc01c33b/SCIAGE-2-FACES.JPG" /> <img width="5168" height="3448" width_o="5168" height_o="3448" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/53660b904676680abac99dd581e845fcb8e581bc4cd0ee255aa2b2bc4700befa/DECOUPE-HACHE.jpg" data-mid="221065398" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/53660b904676680abac99dd581e845fcb8e581bc4cd0ee255aa2b2bc4700befa/DECOUPE-HACHE.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a0f661c20748a3d742a0b15bafa1fc6a0dfe8a703abafc8d45542c2b7a9b2636/BLANCHISSAGE.JPG" data-mid="221065394" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a0f661c20748a3d742a0b15bafa1fc6a0dfe8a703abafc8d45542c2b7a9b2636/BLANCHISSAGE.JPG" /> Figure 8: Photographie des étapes de transformation de l’arbre à la poutre ©&nbsp; CopeauXcabanA Les bois ayant servis pour l’atelier des CopeauXcabanA sont situés dans un périmètre d’environ 1 km autour de l’atelier de charpente. Les étapes pour transformer l’arbre en bois d’œuvre peuvent être analysés en 9 temps : Les 3 premiers points se font en foret 1.&nbsp; &nbsp; L’analyse des arbres 2.&nbsp; &nbsp; L’abattage et billonnage (parfois sciage) 3.&nbsp; &nbsp; Le débardage au tracteur ou cheval Ensuite la bille va être transformée. soit entièrement de manière manuel à la hache suivant ces étapes: 4.&nbsp; &nbsp; Fixation et traçage 5.&nbsp; &nbsp; Entailles et faire sauter les "claps" (reste du bois entre chaque entailles) 6.&nbsp; &nbsp; Blanchissage soit en semi manuel avec banc de scie et tronçonneuse suivant ces étapes: 7.&nbsp; &nbsp; Sciage 2 faces 8.&nbsp; &nbsp; Entailles et clap 9.&nbsp; &nbsp; Blanchissage 1. L’analyse des arbres. Avant l’abattage, chaque arbre est analysé pour déterminer son état de santé, sa taille et la qualité du bois. On y lit ses singularités : des chancres, des nœuds et des possibles roulures, ainsi que la présence d'insectes... Avec la feuille de débit, les arbres sont sélectionnés, les pièces pouvant être courbes sont indiquées au scieur. Certains arbres qui a priori n’auraient pas pu être utilisés en bois d’œuvre sont alors valorisés. 2. L’abattage consiste à couper les arbres de manière contrôlée. C’est une coupe sélective, à la tronçonneuse ou à la hache. La coupe peut être réalisée en hiver quand la sève est dans les racines et en automne après la mise à fruit. Il faut contrôler la chute de l’arbre pour éviter les brisures de fût et éviter les coups de tronçonneuse. Une fois l’arbre abattu, le billonnage suit, qui est le découpage de l’arbre en billes, surbille et charpentière, selon les besoins du projet ou de transport. 3. Le débardage est le processus de transport des billes de bois depuis le lieu de coupe jusqu’au parc à bois du site. Ce transport peut être effectué par tracteur forestier ou chevaux. Le débardage à cheval est parfois réalisé par les artisans de CopeauXcabanA suivant les problématiques d’accès. Il ne faut ensuite pas tarder avant d’équarrir. Le bois est encore tendre et sa taille est plus facile. Parfois l’équarrissage ou le sciage peut se faire directement en forêt. 4. La première étape de l'équarrissage consiste à fixer solidement le bois à l'aide de clameaux et à tracer, sur la longueur de la grume, la ligne de coupe à l'aide d'un niveau et d'un cordeau à poudre. Ce traçage est crucial pour respecter les dimensions des sections et suivre correctement le fil de l'arbre. 5. L’entaille à la hache ou à la scie manuelle se fait sur le dessus ou sur le côté tous les 50 cm environ. On attaque alors la grume avec une hache à dégrossir. Les rebuts de cette étape sont des « claps ». L’on rejoint ensuite les entailles en attaquant la grume sur sa longueur. La surface devient rectiligne. 6. Le blanchissage consiste à nettoyer et à lisser la surface du bois, enlevant les petites imperfections et parties saillantes de la pièce. On utilise alors une hache à blanchir, avec simple biseau (doloire, épaule de mouton...) ou double biseau. Au moment de l’équarrissage, le bois est à nouveau diagnostiqué en examinant ses cernes. Les gerçures, fentes à cœur, si le bois est étoilé, ou avec roulures... La cadranure, par exemple, est une conséquence de la vieillesse de l’arbre, la gélivure est une poche d’eau gelée entre les cernes qui fait éclater le bois, fréquente chez le chêne. Également, si le cœur de l’arbre est décentré, une tension dans le bois risque de déformer la pièce à terme. Toutes ces données sont extrêmement importantes, notamment pour la technique du bois vert. Il faut anticiper les déformations liées au séchage qui risquent, une fois l’assemblage réalisé, de mettre sous tension la structure. Si la méthode manuelle présentée plus tôt respecte un savoir-faire traditionnel qui a d’ailleurs été utilisé pour la restitution des charpentes de Notre-Dame, CopeauXcabanA m’indique que : « Le but c’est aussi d’arriver à allier ces savoir-faire avec des outils plus modernes pour pouvoir quand même s’aligner en termes de tarifs sur les charpentiers conventionnels. Du coup, c’est aussi utilisé des machines… “On ne fait pas tout à la main, ça serait complètement impensable. L’idée est d’essayer de trouver comment au quotidien on peut arriver à garder tout ce qui fait le traditionnel de la charpente en intégrant des machines pour nous permettre de gagner du temps. On utilise l’électricité, donc pas mal d’outillages électroportatifs, scie circulaire, tronçonneuse, etc. On n’équarrit pas à la hache le moindre bout de bois qu’on va travailler même si ça ne nous déplairait pas… » 7. Aujourd’hui, la majorité du bois d’œuvre passe par l’étape du sciage sur un banc de scie fixe ou mobile. Les bancs de scies avec des lames horizontales sont plus adaptés aux formes organiques. On distingue le sciage 4 faces pour les pièces rectilignes, poteaux, sablières, etc., et le sciage deux faces avec des courbes possibles « en plot » pour les arbalétriers, liens et entraits. Lorsque la grume est sciée à 2 faces, les parties non traitées peuvent être équarries à la hache ou à la tronçonneuse. Les grumes de bois, plutôt que de passer sur le banc de scie, peuvent parfois être refendues en demi ou en quartier à l’aide de coins en bois ou plastique. 8 / 9. La tronçonneuse peut remplacer la hache pour faire les entailles et déligner le bois. Un guide va permettre de suivre les courbes permettant de gagner du temps. <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c223e4a07e870fbe6a14c2261f9c276faa8cdd339a64384d1933c1c1f17d1c7a/AFA_CYCLE-EQUARISSAGE-1.jpg" data-mid="221065429" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c223e4a07e870fbe6a14c2261f9c276faa8cdd339a64384d1933c1c1f17d1c7a/AFA_CYCLE-EQUARISSAGE-1.jpg" /> Figure 9: Schéma du cycle de transformation des bois de l’atelier CopeauXcabanA&nbsp; © Atelier Fasea 2-&nbsp; &nbsp; b- Transformation conventionnelle, Scierie de Saint Yaguen <img width="1920" height="1280" width_o="1920" height_o="1280" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/982750614a3196e70fc7cd152323c25cf77f2fd87877bbb1611dc5a3d94e799d/8b95df1e-7a69-46d5-8f40-5d1d7f1e62d2.jpg" data-mid="221065427" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/982750614a3196e70fc7cd152323c25cf77f2fd87877bbb1611dc5a3d94e799d/8b95df1e-7a69-46d5-8f40-5d1d7f1e62d2.jpg" /> <img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/232619af711029496951d28816a0bb17ea99f39164682993c956d8a0c981e6bd/BILLE-PIN-MARITIME.JPG" data-mid="221065393" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/232619af711029496951d28816a0bb17ea99f39164682993c956d8a0c981e6bd/BILLE-PIN-MARITIME.JPG" /> <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/383c6886a1d7e7db37f2e2fde1021fd996af9d6feb8918055d818610a143a5c4/AMENE-PIN.JPG" data-mid="221066118" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/383c6886a1d7e7db37f2e2fde1021fd996af9d6feb8918055d818610a143a5c4/AMENE-PIN.JPG" /> <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e1fb62f84b8c7d9a000aee8cae96f648d9e2bc216cca19ec47d66d8bfc5754a3/SITE-scierie-yaguen.JPG" data-mid="221066120" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e1fb62f84b8c7d9a000aee8cae96f648d9e2bc216cca19ec47d66d8bfc5754a3/SITE-scierie-yaguen.JPG" /> <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7c0ba7cf31f87f50db0e0f5051f7a2330704215a6478b60beb1ad243d6e0e628/TAPIS-SCIAGE.JPG" data-mid="221066131" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7c0ba7cf31f87f50db0e0f5051f7a2330704215a6478b60beb1ad243d6e0e628/TAPIS-SCIAGE.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fd812fbd69104bec320ae6bd1caa3ae7b92a27b049a8cd59cfc5c48dafe56687/ECORCAGE.JPG" data-mid="221066125" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fd812fbd69104bec320ae6bd1caa3ae7b92a27b049a8cd59cfc5c48dafe56687/ECORCAGE.JPG" /> <img width="2400" height="3200" width_o="2400" height_o="3200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a7de8aea28b2ad64908cfafb689385da5817efae604f9c31590754d80ae09fd9/POSTE-DE-SCIAGE.JPG" data-mid="221066133" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a7de8aea28b2ad64908cfafb689385da5817efae604f9c31590754d80ae09fd9/POSTE-DE-SCIAGE.JPG" /> <img width="3456" height="4608" width_o="3456" height_o="4608" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/16eee8194634d9d811ac155f185eeadf36110e497c55e0e60484aaba6b6ec069/STOCK.JPG" data-mid="221066138" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/16eee8194634d9d811ac155f185eeadf36110e497c55e0e60484aaba6b6ec069/STOCK.JPG" /> <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3176306fe734b48963ff5e8fd4f7f0695a1cc931f52c11edeac600efb2add7eb/SECTIONS.JPG" data-mid="221066136" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3176306fe734b48963ff5e8fd4f7f0695a1cc931f52c11edeac600efb2add7eb/SECTIONS.JPG" /> <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c22ac223cb9b2b47b6a4dd66d06c98c40e0557968fbed089f4c95272fffdafcf/PLANCHE-PIN.JPG" data-mid="221066135" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c22ac223cb9b2b47b6a4dd66d06c98c40e0557968fbed089f4c95272fffdafcf/PLANCHE-PIN.JPG" /> Figure 10: Photographies de différentes étapes du sciage dans la scierie de Saint Yaguen © Atelier Fasea Passons maintenant à l’analyse du processus de transformation « conventionnel ». La scierie de Saint-Yaguen que nous avons découverte sur une journée, est située dans les Landes et scie exclusivement du pin maritime. Le pin maritime (Pinus pinaster) est originaire des régions méditerranéennes et atlantiques d’Europe. Au XVIIIe siècle, divers projets de reboisement furent envisagés pour assainir le sol et stabiliser les dunes de sable mouvantes qui menaçaient les terres agricoles et les villages. C’est au XIXe siècle que l’ingénieur des ponts et chaussées, Nicolas Brémontier, promut le reboisement des Landes avec le pin maritime pour stabiliser les dunes de sable. Bien que le reboisement ait transformé positivement l’économie locale et contribué à stabiliser les sols, il a aussi entraîné des changements écologiques. La monoculture de pin maritime a réduit la biodiversité et rendu la forêt susceptible aux maladies et aux incendies. Les incendies traumatisants de 2022 sont un exemple des dégâts de cette sylviculture industrielle. Les étapes pour transformer le pin en bois d’œuvre peuvent être analysées en 9 temps : Les 3 premiers points se font en forêt: 1.&nbsp; &nbsp; L’analyse du pin. 2.&nbsp; &nbsp; L’abattage. 3.&nbsp; &nbsp; Le débardage en camion. Ensuite la bille va être transformée et traitée en scierie 4.&nbsp; &nbsp; Ecorçage. 5.&nbsp; &nbsp; Le sciage. 6.&nbsp; &nbsp; Les débitages. 7.&nbsp; &nbsp; Séchage à l’air libre ou en étuve. 8.&nbsp; &nbsp; Le traitement des bois. 9.&nbsp; &nbsp; Les produits. 1. Avant l’abattage, les forestiers évaluent les arbres selon leur taille, leur santé et la qualité du bois. Cette analyse permet de sélectionner les arbres les plus aptes à produire du bois d’œuvre de qualité, tout en évitant ceux qui sont malades ou endommagés. 2. Les arbres sélectionnés sont abattus avec une abatteuse. Cet équipement peut scier l'arbre à la base, le débrancher, le sectionner en tronçons prédéfinis, et parfois même l'écorcer. Cette méthode permet une récolte rapide du bois. 3. Après l’abattage, les troncs sont transportés du site de coupe vers la scierie ou un dépôt intermédiaire. Le débardage se fait souvent par camion, mais parfois aussi par tracteur ou câble, en fonction de la topographie et de la distance. Transformation et traitement en scierie : 4. À la scierie, les troncs passent à travers des écorceuses qui retirent l’écorce avant le sciage, afin de protéger les lames des machines et d’optimiser la qualité du bois. 5.Les troncs écorcés sont sciés en planches ou en poutres selon des dimensions prédéterminées par la liste de commande. Cette étape est cruciale pour maximiser le rendement en bois d’œuvre de chaque bille. 6. Les planches brutes sont ensuite découpées en sections plus petites ou reformatées pour répondre aux sections standards. Ce processus inclut souvent le découpage de défauts pour améliorer la qualité. 7. Les planches sont séchées pour réduire leur teneur en humidité. Le séchage peut être naturel à l’air libre ou accéléré dans une étuveuse. Ce processus est essentiel pour stabiliser le bois et prévenir les déformations futures. 8. Les bois sont souvent traités avec des produits chimiques pour les protéger contre les insectes, les champignons et l’humidité. Ce traitement peut aussi inclure des processus comme l’imprégnation sous pression. 9. Les produits. Dans le cas de cette scierie, les bois sont vendu avec des caractéristiques associées, classe d’aspect, de resistance, de service etc. Elles sont déterminées suivant des normes européenne: Classes d’aspect (EN 975-1) : GP A, GP 1, GP 2 : Ces classes indiquent la qualité visuelle du bois. GP A représente la qualité la plus élevée avec peu ou pas de défauts visibles. GP 1 et GP 2 offrent des qualités décroissantes. Classes de résistance mécanique (EN 338) : D30, D24, D18 : Ces classes se réfèrent à la résistance en flexion du bois, mesurée en mégapascals (Mpa). D30 indique une résistance plus élevée, adaptée pour des structures portantes lourdes, tandis que D24 et D18 sont destinées à des applications moins exigeantes. Classes de service : Ces classes, de 1 à 4, décrivent la résistance du bois aux conditions environnementales et aux agressions biologiques (insectes, champignons). La classe 1 convient aux environnements intérieurs secs, tandis que la classe 4 est réservée pour les usages extérieurs en contact permanent avec l’eau ou le sol. Depuis les années 80, ces classes conditionnent l’utilisation du bois. Il devient un produit, et nous oublions doucement ses caractéristiques naturelles. Cette classification, nécessaire d’un point de vue assurantiel, constitue cependant un frein pour l’utilisation du bois vert, difficilement classable. Le bois d’œuvre sur catalogue devient très vite une convention, plus facile à prescrire, répondant à toutes les exigences normatives. On peut ainsi concevoir sans se préoccuper des arbres qui entourent le site de projet, avec juste en tête les classes à respecter... <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3f12a9f05bf13d6ab709ceed3bd5a5cf853e70dd1af911dac2e51c626f3b848f/AFA_CYCLE-SCIAGE.jpg" data-mid="221066171" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3f12a9f05bf13d6ab709ceed3bd5a5cf853e70dd1af911dac2e51c626f3b848f/AFA_CYCLE-SCIAGE.jpg" /> Figure 10: Schéma du cycle de transformation des bois dans la scierie de Saint Yaguen © Atelier Fasea 3 -Le piquage, l’art des assemblages Du bois d’oeuvre à la charpente <img width="5000" height="2434" width_o="5000" height_o="2434" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0f0bfcbdef88ca976aad5b18c3629960b00d137e0e251861f501eecd99690ac7/PIQUAGE2.jpg" data-mid="221066818" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0f0bfcbdef88ca976aad5b18c3629960b00d137e0e251861f501eecd99690ac7/PIQUAGE2.jpg" /> Figure 11: Du bois d'oeuvre à la charpente © Atelier Fasea <img width="2856" height="2412" width_o="2856" height_o="2412" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/194f2e5026c18a1e36d253624f6da828379bbbc3a9f8ededdadc877ee4224d40/PLANS-3.jpg" data-mid="221066725" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/194f2e5026c18a1e36d253624f6da828379bbbc3a9f8ededdadc877ee4224d40/PLANS-3.jpg" /> <img width="3072" height="2556" width_o="3072" height_o="2556" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a8b4010e186dae7e874fe7fbd4b045cc2ff5d7aeec0d6ca89d88a17478df45bd/OUTILS.jpg" data-mid="221066736" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a8b4010e186dae7e874fe7fbd4b045cc2ff5d7aeec0d6ca89d88a17478df45bd/OUTILS.jpg" /> <img width="4288" height="2848" width_o="4288" height_o="2848" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a3f23287f1eb6ceac06ba0811f94384aa060681d78999a95b0cbbc25a268268d/EPURE-AU-SOL.jpg" data-mid="221065402" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a3f23287f1eb6ceac06ba0811f94384aa060681d78999a95b0cbbc25a268268d/EPURE-AU-SOL.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3f8fb9150473b751359850489e7194b45def4a08c9bf1437a87c86cd2b67e643/PLOMBS.jpg" data-mid="221066779" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3f8fb9150473b751359850489e7194b45def4a08c9bf1437a87c86cd2b67e643/PLOMBS.jpg" /> <img width="2592" height="3443" width_o="2592" height_o="3443" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9179245dc359b68471d22520697b5ade31b4f31da247bd5b942ac2f553767bfe/PIQUAGE-2.jpg" data-mid="221066774" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9179245dc359b68471d22520697b5ade31b4f31da247bd5b942ac2f553767bfe/PIQUAGE-2.jpg" /> <img width="3072" height="4080" width_o="3072" height_o="4080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/39b8c62067d859353a85fd16b18cf4c3f25449594ca73afae0a35f0d441848f8/MISE-SUR-LIGNE.jpg" data-mid="221065409" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/39b8c62067d859353a85fd16b18cf4c3f25449594ca73afae0a35f0d441848f8/MISE-SUR-LIGNE.jpg" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0296b31ed11c752fafff2e6f25cdbc7db670494c81e0b008899fc76fc3b00d7c/TAILLE.JPG" data-mid="221066781" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0296b31ed11c752fafff2e6f25cdbc7db670494c81e0b008899fc76fc3b00d7c/TAILLE.JPG" /> <img width="4224" height="2816" width_o="4224" height_o="2816" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4528a2dc628fef70fa50439ed114f9c45ac42693d43ac01e7f2353194029f9e5/TEST-ASSEMBLAGE.JPG" data-mid="221065425" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4528a2dc628fef70fa50439ed114f9c45ac42693d43ac01e7f2353194029f9e5/TEST-ASSEMBLAGE.JPG" /> <img width="1533" height="1017" width_o="1533" height_o="1017" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c4a23624be7320c4504c49d9ea4354abbcb9a8a1ffd39e853e46dee60f993bc6/5-LEVAGE.jpg" data-mid="221066741" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c4a23624be7320c4504c49d9ea4354abbcb9a8a1ffd39e853e46dee60f993bc6/5-LEVAGE.jpg" /> <img width="1801" height="1200" width_o="1801" height_o="1200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6a00d45c89ab55da737932b599f9dc57e1a19c59f502ff16de2a1e4a035f229c/atelier-copeauxcabana-en-construction.jpg" data-mid="221065434" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6a00d45c89ab55da737932b599f9dc57e1a19c59f502ff16de2a1e4a035f229c/atelier-copeauxcabana-en-construction.jpg" /> Figure 12: Photographies de quelques étapes d’assemblage de différents projets des Ateliers CopeauXcabanA © Atelier Fasea © Yogan Bredel Dans la première partie, nous avons pu voir comment l'arbre avait été transformé en bois d'œuvre pour l'atelier de charpente de CopeauXcabanA. Les artisans des CopeauXcabanA m'expliquaient que ce premier processus était directement lié aux étapes d'assemblage qui allaient suivre. Le charpentier, lors de la sélection des bois en forêt, a déjà en tête l'assemblage des pièces et les difficultés qu'il pourrait rencontrer. Au moment de mon stage, j’ai pu participer à la mise sur ligne d’un des projets que le charpentiers avait en cours. Cette étape est la rencontre parfaite entre le dessin et la matière. L'étagement des pièces de bois, nivelées et implantées précisément au fil à plomb avant le piquage, est un moment magique. Un art éphémère qui transforme le dessin en architecture. Cette étape est passionnante car, dans ce jeu complexe du piquage, les ateliers CopeauXcabanA intègrent la courbe des pièces dans la composition. Nous verrons quelques techniques qu’utilisent les arisans des CopeauXcabanA, et notamment à quel moment les pièces courbées peuvent être intégrées. Pour ce travail, un matériel spécifique est nécessaire : cales, coins, plomb à piquer, niveau, crayon, jauge de charpentier, compas... Bien entendu, le plan dessinée sur papier a été réalisée en amont. Nous avons distingué 9 étapes jusqu’à ce que l’ouvrage de charpente apparaisse. 1. Tracé de l’épure à l’échelle 1/1. 2. Lignage des bois. 3. Mise sur ligne. 4. Le piquage des intersections. 5. Le rembarrement et le traçage des assemblages. 6. Cas particulier du piquage : la polène. 7.La taille des assemblages et le marquage. 8. Le montage à blanc. 9. Le levage. 1. Lors du tracé de l’épure, il n’est pas nécessaire de dessiner l’épaisseur de toutes les pièces de bois. Seules les lignes utiles sont indiquées, avec une croix d’épaisseur qui signale le dessous de la pièce. Ainsi, pour un arbalétrier, la ligne du dessus et notamment ses points de contact avec les pannes sont les points importants. Ces points d’appui seront déterminants au moment de la mise sur ligne. 2. Le lignage des bois doit être réalisé avant la mise sur ligne, mais uniquement sur les faces nécessaires. Cette ligne de traçage sur le bois est essentielle pour l’étape du piquage. 3. La mise sur ligne : La pièce la plus encombrante est la première à être positionnée, cela peut être l’entrait, par exemple. Il est essentiel d'utiliser des cales pour bien niveler l'ensemble, en veillant à ce que les cales ne soient pas positionnées sur une intersection de ligne qui bloquerait au moment du piquage. Avec le fil à plomb, on aligne la face de la pièce avec la ligne de référence située en dessous. Dans le cas d'une pièce courbe, il n'est pas nécessaire que toute la face suive la ligne ! On met sur ligne par rapport aux points d’appui importants (pannes, poteaux...); du reste, les courbes sont acceptées. On ajoute des coins pour s’assurer que la face de référence est bien de niveau. Une fois que la pièce est parfaitement calée, il ne faut absolument plus toucher aux cales de nivellement, sinon on recommence ! On répète ainsi le processus pour les pièces qui vont se superposer. 4. Le piquage des intersections : Cette opération peut être effectuée dans le sens des aiguilles d'une montre. Chaque intersection entre pièces superposées est « piquée ». De plus, tous les points de contact avec les murs ou les emplacements des pannes sur les arbalétriers sont également « piqués », ce qui sera utile lors du levage sur site. Le piquage est réalisé avec un crayon de charpentier bien affûté, ayant une face plus longue que l’autre. La position idéale du charpentier est d’avoir l’assemblage vers son ventre. On positionne le fil à plomb à l'endroit de l'intersection des pièces, veillant à ce que le plomb ne touche pas le sol. On réalise deux points et une queue de piqure sur les deux pièces superposées. Cela nous donne des points de référence pour ensuite tracer leur jonction à l'aide de la jauge. 5. Le rembarrement, toujours réalisé avec la jauge, consiste à tracer les points de piqure préalablement définis. Cela revient à projeter la face inférieure sur celle supérieure. Ce rembarrement nous permet ensuite de tracer l’assemblage, comme un tenon par exemple. On décale la ligne de rembarrement de 7 cm pour définir la profondeur du tenon, puis on trace une ligne perpendiculaire pour finaliser le traçage. Un désabout est généralement réalisé pour limiter les parties saillantes qui sont fragiles. 6. Il peut arriver que la pièce de bois ne soit pas totalement d’équerre, elle peut être biaise notamment lorsque l’on travaille avec du bois équarri à la hache. On parle alors de piquage de la "polène" (face biaise). On se sert alors d’un compas pour reporter la face biaise du dessous sur la pièce du dessus. Ce type d’imperfection du bois rend le piquage un peu plus complexe c’est pour ça que blanchir les faces à la hache est tres important. Egalement les pieces sont marquées temporairement pour pouvoir les repérer au moment de la taille. 7. Cette technique du piquage permet de tailler les assemblages avec précision. On taille à l’aide de ciseaux à bois ou d’outillages électroportatifs. Les parties à évider sont marquées d’un « 0 » et les croix indiquent les traits de coupe. C’est aussi le moment où l’on marque chaque pièce de la charpente. Le marquage utilise un système cardinal qui ressemble aux chiffres romains couplé à un système latéral, avec franc à gauche et contremarque à droite, définis selon l’orientation du bâtiment. La ligne de faîtage fait la séparation. Chaque charpentier a son style de marquage mais respecte les mêmes conventions. 8. Le montage à blanc permet de tester les assemblages en mettant les pièces sous tension pour simuler l’intégrité structurelle finale. Des chevilles métalliques peuvent être temporairement utilisées à la place des futures chevilles en bois. Cette méthode garantit que tous les éléments s’emboîtent avant la fixation définitive. 9. Le levage est la dernière étape avant l’assemblage des fermes entre elles. Parfois pour des projets spécifiques les copeaux peuvent utiliser le procédé de la chêvre, une méthode traditionnelle associant des structures en «A» en bois, équipée de poulies et de cordages qui permettent le levage. Aujourd’hui les engins de levage sont courant, c’est ce qui a été utilisé pour l’atelier des copeaux cabana. La structure a été levée en 2 jours. Les fermes sont ensuite assemblées entre elles, les pannes faisant la jonction. La structure est prête à accueillir les chevrons, les liteaux et la couverture. <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ff3a51a3524515451b570197d5d24fe7aab1ee1d7176a62458a1c93d7062de2c/AFA_CYCLE-PIQUAGE.jpg" data-mid="221066833" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ff3a51a3524515451b570197d5d24fe7aab1ee1d7176a62458a1c93d7062de2c/AFA_CYCLE-PIQUAGE.jpg" /> Figure 13: Schéma du cycle d’assemblage du bois d’oeuvre pour l’atelier des CopeauXcabanA© Atelier Fasea&nbsp; Le bois d’œuvre courbe est intégré à la charpente au moment de la mise sur ligne. Le piquage et ses techniques dérivées (polène, chaperon, etc.) permettent de maîtriser toutes les singularités de ce matériau naturel. Ce procédé ancestral, que je considère avoir une grande valeur documentaire, est en opposition complète avec nos principes modernes. On s'adapte à la ressource naturelle plutôt que d'adapter la ressource naturelle à nos besoins. Le résultat est un édifice singulier avec une charpente "arbre" qui se fond parfaitement dans son environnement. L'atelier présente de nombreuses pièces de bois courbes faites avec des arbres qui n'auraient pu être valorisés via une scierie conventionnelle : - des poteaux fourchus,- des arbalétriers courbes,- des liens avec fourche,- des entraits courbés. En somme, près de 90 % de la structure de l'atelier utilise du bois qui, d'un point de vue industriel, est rempli d'imperfections empêchant leur utilisation. Grâce à leur savoir-faire, CopeauXcabanA est en mesure d'utiliser du bois courbe local, tout en valorisant l'intégralité de l'arbre. Une démarche traditionnelle qu'il convient de valoriser et de réintégrer dans nos processus de conception. Cette démarche est d'autant plus valable si nous œuvrons sur des charpentes traditionnelles. Ces étapes de transformation et d'assemblage du bois de brin constituent, selon moi, un patrimoine immatériel que la Charte de Nara met en lumière et qu'il faut préserver. C'est un enjeu patrimonial et environnemental. <img width="4961" height="4961" width_o="4961" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3357e6b7ca5beddf598e0495fe88a61e550fdba58b8d2cf4ec481a3864245b84/AXONO-ZOOM.jpg" data-mid="221066843" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3357e6b7ca5beddf598e0495fe88a61e550fdba58b8d2cf4ec481a3864245b84/AXONO-ZOOM.jpg" /> Figure 14: Schéma axonométrique des éléments courbes de l’atelier des CopeauXcabanA© Atelier Fasea 4 -La restauration de charpente en bois de brinL'atelier des CopeauXcabanA évolue selon les besoins des artisans. Leur association grandit et l'atelier de charpente avec. Ce centre névralgique du lieu doit être en capacité d'accueillir des stagiaires ainsi que des rassemblements pour promouvoir le bois de brin. Aussi, en 10 ans, la structure de l'atelier bouge, le bois vert a séché, des points d'humidité peuvent altérer les bois, des réparations sont donc à réaliser. On distinguera alors deux types d'actions sur l'existant : l'extension et la greffe. On mettra de côté la partie du traitement des bois en place. <img width="4961" height="4961" width_o="4961" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/37cd5a85d95e263db9387f8681104be5a174a036eafa5b1a80bb116483c4034a/AXONOMETRIE-ATELIER-TOUT.jpg" data-mid="221066908" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/37cd5a85d95e263db9387f8681104be5a174a036eafa5b1a80bb116483c4034a/AXONOMETRIE-ATELIER-TOUT.jpg" /> Figure 15: Schéma axonométrique de l’atelier des CopeauXcabanA© Atelier Fasea L'extension : Se pose la question de comment modifier une structure en place ? Ceci, en rajoutant des éléments, pour augmenter la surface couverte notamment. La réponse peut sembler évidente toutefois, nous avons vu dans les étapes précédentes que la mise sur ligne et le piquage permettent de tracer précisément les futurs assemblages. Or, lorsqu'une partie de la structure est déjà levée, il est difficile de la mettre sur ligne et de la piquer. Il est possible de considérer alors une structure qui sera autonome par rapport à la structure en place. La nouvelle structure est ainsi désolidarisée de la structure existante. Cette option a l'intérêt d'être réversible et de permettre une dilatation entre les deux ensembles. L'autre option peut être la technique du "témoin", réaliser un piquage avec une pièce de bois en remplacement de celle qui est existante afin de reproduire l'assemblage. On procède ainsi selon les étapes précédemment énoncées. Si dans le cas de l'atelier copeauxcabana, les adjonctions en 10 ans ont été multiples, pour d'autres charpentes que nous pouvons hériter, l'action majeure à réaliser sera celle de la réparation. Ceci est souvent lié à des problèmes d'humidité ou au pourrissement des bois. Un diagnostic approfondi est donc à réaliser pour définir les facteurs déclenchants et aggravants de ces détériorations. Dans le cas où les désordres causés sur la pièce de bois sont irréversibles et détériorent ses capacités structurelles, une logique de greffe peut être envisagée. La greffe : Ce procédé nécessite en premier lieu d'identifier la qualité du bois à l'endroit où l'assemblage est réalisé. Il faut éviter la présence de nœuds. Également, l'humidité du bois réduit les performances mécaniques et conduit à de possibles retraits suivant sa teneur en eau, elle doit donc être contrôlée avant la greffe. Aussi, l'anisotropie du bois, c'est-à-dire son sens de travail suivant la direction des efforts appliqués par rapport à son fil, est déterminante. Le bois supporte moins bien les efforts de compression dans le sens transversal des fibres que dans le sens longitudinal. Tous ces éléments conditionnent le choix des assemblages pour la greffe. Le type de l'assemblage s'opère donc en fonction : - de la sollicitation des efforts de compression, de traction, de cisaillement ou des poussées latérales ; - de la situation lors du montage ; - de l'exposition possible aux infiltrations de l'eau ; - de la complexité de la réalisation ; - de l'esthétique... Les assemblages doivent être rationnels et bien planifiés. Leur préparation et fabrication, pour un trait de Jupiter par exemple, peuvent nécessiter une journée de travail. Le succès de ces assemblages repose autant sur le concepteur que sur l’exécutant. Aussi, un point essentiel pour la réalisation des greffes est qu'elles soient réalisées avec du bois sec, de préférence ancien et de la même essence. Le bois est vert lorsqu'il est mis en place dans des charpentes anciennes, toutefois nous héritons d'un bois sec. Si la greffe est réalisée avec du bois vert, l'assemblage peut être mis en défaut. <img width="8910" height="8910" width_o="8910" height_o="8910" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0b9fac0fcfd2a978c830550fb04750302dc96e7709b1b1352822bb8e741c956b/AFA_ASSEMBLAGES.jpg" data-mid="221066995" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0b9fac0fcfd2a978c830550fb04750302dc96e7709b1b1352822bb8e741c956b/AFA_ASSEMBLAGES.jpg" /> Figure 15: Schéma de quelques assemblages pour des greffes© Atelier Fasea La synthèse de mes échanges avec les ateliers CopeauXcabanA m'a permis de déterminer des types d'assemblages recommandés dans le cadre d'une restauration par greffe : pour l'arbalétrier à forte pente : assemblage à sifflet désabouté ; pour l'arbalétrier à faible pente et l'entrait : assemblage à trait de Jupiter avec clés en frêne ; pour les chevrons : assemblage à sifflet ou à mi-bois (pour les chevrons de forte section) ; pour les poinçons : assemblage à enfourchement ; pour les sablières : à double queue d'aronde ou à mi-bois. Pour une greffe en remplissage longitudinal, la pièce sera chevillée et possiblement collée. Cette synthèse ne constitue en rien une recette de restauration. Chaque greffe est spécifique et trouvera un assemblage associé. J'ai volontairement mis de côté tous les aspects de traitement des bois qui n'ont pas été évoqués avec les CopeauXcabanA dans le cadre de notre visite, toutefois cela constitue un enjeu important notamment dans le cadre de bâtiments classés. La restauration de charpente pose des questions extrêmement techniques mais aussi théoriques. La greffe est parfois indispensable, mais comment l'aborder ? Doit-elle se situer dans une continuité de la charpente d'origine, aussi bien dans sa conception que sa matière ? Certaines restaurations lourdes, où les capacités portantes de la structure sont en défaut, nous poussent parfois à envisager une hybridation de matière. On voit des confortations par injection à la résine se développer, par exemple. Est-ce une bonne chose ? Le constat est le suivant : malgré les restaurations et réparations que nous pouvons engager, les ouvrages en bois ne réussissent que trop rarement à traverser les âges. Contrairement à la pierre, le bois tend à disparaitre. Alors que nous reste-t-il ? Que reste-t-il du spectre de l'ouvrage en bois que nous pouvons percevoir dans la maçonnerie ? Sa valeur ne se trouve-t-elle pas dans l'intelligence de sa conception, dans le savoir-faire de sa mise en œuvre, dans ce qui est immatériel ? Finalement, en perpétuant des techniques traditionnelles, à la fois dans nos processus de restauration et de création, ne participons-nous pas à préserver l'ouvrage bois là où la matière n'est plus ? ConclusionLe bois de brin a retrouvé un nouveau souffle grâce à la démarche engagée pour la reconstruction de la charpente de Notre-Dame de Paris. Beaucoup de nos discussions lors de cette mise en situation professionnelle avec les ateliers CopeauXcabanA portaient sur ce chantier pour lequel ils ont travaillé. Cette technique doit, selon nous, continuer d’exister et être valorisée. Elle présente des avantages environnementaux évidents, car elle est plus flexible dans le choix du bois, maîtrise ses imperfections et facilite ainsi son usage local. C'est également dans une logique de gestion raisonnée de notre patrimoine forestier que cette technique s'inscrit en faveur de notre biodiversité. Le bois de brin et le piquage ont une valeur documentaire essentielle qui a influencé la conception des charpentes traditionnelles. Perpétuer ces techniques permet de préserver l'intelligence de ces ouvrages en bois même là où la matière a disparu. L'utilisation d'outils modernes, comme le font les ateliers copeauxcabana, ne change en rien l'esprit de ces techniques ; bien au contraire, elle permet de les réinventer pour les rendre accessibles au plus grand nombre. Si il n'est plus commun d'utiliser du bois de brin aujourd'hui, l'architecte du patrimoine est le plus à même de prescrire cette technique pour la faire vivre. Cela prend un sens évident et technique pour des restaurations de charpente construite à l'origine en bois vert, mais cela a aussi un sens théorique et philosophique selon moi. Car l'architecture n'est pas forcément physique ; elle peut être immatérielle et prendre la forme d'une idée, d'un concept, d'un savoir-faire, qui, même désincarnée, doit pouvoir traverser les âges. <img width="4608" height="3456" width_o="4608" height_o="3456" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f0b862ae83ff6861d63aa2eb977d17ba7fca74409f705b9457b4c9ac24f0b34b/ATELIER-COPEAUXCABANA.JPG" data-mid="221065435" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f0b862ae83ff6861d63aa2eb977d17ba7fca74409f705b9457b4c9ac24f0b34b/ATELIER-COPEAUXCABANA.JPG" /> Merci&nbsp;à Yogan, Thomas, Martin, Rémi, Benoît, Erwan, et Menthé des ateliers copeauxcabana pour leur accueil, leur partage de connaissances et leur bienveillance. La scierie de Saint-Yaguen pour nous avoir ouvert leurs portes. Sylvain Reina, compagnon charpentier, pour nos échanges autour du bois. Pour plus d’informations, site internet de CopeauXcabanA : https://copeauxcabana.fr/ https://matieresvives.cargo.site/Agro-chanvre Fri, 30 Apr 2021 15:29:35 +0000 Matières vives https://matieresvives.cargo.site/Agro-chanvre Agro chanvre / J12 Introduction Le chanvre est une plante annuelle cultivée depuis l’arrivée des celtes en Europe. Elle était utilisée pour les vêtements, les cordages, la papèterie ou encore l’alimentation humaine et animale… De la famille des « cannabis sativa&nbsp;», Le chanvre, désigne communément la plante industrielle à faible teneur en THC. &nbsp;Dans le bâtiment les traces de son utilisation ancienne sont rares à part dans quelques torchis, c’est seulement à la fin des années 80, que le chanvre devint un matériau de construction et d’isolation[1]. Une matière en pleine expansion dans le domaine de l’éco construction et que nous allons découvrir au jour 12 de notre expédition grâce à l’entreprise Agro chanvre basée à Barenton dans le département de la Manche en région Normandie. [1] Source : isolation écologique / édition terre vivante / Jean-Pierre Oliva <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6b25ee478d0c277ffd385d2626ce8b0700211c8d10e5d0a5b4880446ac1374d7/TEXTURE-ENDUIT.jpg" data-mid="107980468" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6b25ee478d0c277ffd385d2626ce8b0700211c8d10e5d0a5b4880446ac1374d7/TEXTURE-ENDUIT.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/02f67083d70f6b472c52c3dde0609b64a15fbccb48b9a56f145df0f0c7a6bdb6/TEXTURE-BLOC-CHAUX-CHANVRE.jpg" data-mid="107980465" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/02f67083d70f6b472c52c3dde0609b64a15fbccb48b9a56f145df0f0c7a6bdb6/TEXTURE-BLOC-CHAUX-CHANVRE.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/482dc8ba3baf7faaff4b374fdcf1c015da2d2c5246a6fd05a6743703a28c6682/FIBRE-CHANVRE.jpg" data-mid="107980404" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/482dc8ba3baf7faaff4b374fdcf1c015da2d2c5246a6fd05a6743703a28c6682/FIBRE-CHANVRE.jpg" /> Figure 1 : textures de chanvre © Matières Vives 1 -L‘exploitation du chanvre 1- &nbsp;&nbsp; a-Définition Chanvre “Plante dicotylédone de la famille des Cannabinées, cultivée dans les régions tempérées pour ses fibres textiles” Chanvre indien “Chanvre cultivé dans les régions chaudes et dont les fleurs sont utilisées pour préparer le hachisch.” Il convient de ne pas confondre le chanvre industriel utilisé pour la plasturgie, le bâtiment et l’alimentaire… avec son cousin psychotrope connu de tous : le chanvre indien ou cannabis. Le chanvre industriel étant extrêmement règlementé sa teneur en THC ne peut dépasser une dose de 0,1% contrairement au chanvre indien qui peut aller jusqu’à 15%[2]. Dans sa composition la plante de chanvre connait 5 parties : - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Les graines de chanvre qui peuvent être désignées sous le nom de chenevis. - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Les feuilles - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Les fleurs - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Les racines - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Enfin La tige qui peut atteindre un diamètre de 1 à 3cm et une hauteur de 2 à 4 mètres. Usuellement les chanvriers appellent la tige : la paille. Le chanvre industriel voit depuis ces dernières années une véritable expansion notamment dans le bâtiment suite aux besoins croissants d’isolants alternatifs aux laines minérales. Cette expansion va continuer de croître en cette année 2021 avec l’application de la RE 2020. Nous découvrons ce matériau grâce à Jean Paul Salmon gérant de l’entreprise Agro chanvre [2]&nbsp; Source édition Masset, 2008 <img width="565" height="699" width_o="565" height_o="699" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/09d42bf0b685454c1f36720300c59c166aa39dd5183843582b243674755c0c02/plante.jpg" data-mid="107981534" border="0" data-scale="67" src="https://freight.cargo.site/w/565/i/09d42bf0b685454c1f36720300c59c166aa39dd5183843582b243674755c0c02/plante.jpg" />Figure 2: Planche sur le chanvre, tirée du Kraüterbuch du botaniste allemand Leonhart Fuchs (1543) <img width="474" height="356" width_o="474" height_o="356" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5715ad219636f819ec421bb44aa3018d4286de50451b85bfbeb5a4711978f887/OIP-2.jpg" data-mid="107982216" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/474/i/5715ad219636f819ec421bb44aa3018d4286de50451b85bfbeb5a4711978f887/OIP-2.jpg" /> Figure 3: Fauchage et mise en andain du chanvre dans l'Aube © http://couleur-chanvre.com/le_chanvre 1- &nbsp;&nbsp; b- Exploitation agricole Agro chanvre est en lien avec 60 producteurs dans un rayon de 150km autour de Barenton. La culture du chanvre apporte de nombreux avantages pour les agriculteurs de la région nous explique Guillaume, un des employés de l’Association de producteurs de chanvre de Basse-Normandie présent le jour de notre visite.&nbsp; Selon lui, le chanvre est une plante extrêmement simple à cultiver. Elle peut s’adapter face à des conditions difficiles. Elle est capable de pousser à différentes altitudes et ses besoins en eau sont relativement modestes (450 mm/an), ce qui rend son arrosage quasi inutile. En Europe, il ne nécessite pas l’emploi de pesticides et il consomme assez peu d’engrais. La culture du chanvre apporte des gains agronomiques certains, elle laisse un sol propre et ameubli et elle est surtout un excellent précédant à céréales (+3 à 5 quintaux / hectares). Le chanvre est une plante annuelle. Il est généralement semé entre fin mars et début mai pour être récolté entre août et septembre. Le temps de croissance pour obtenir des fibres de qualité optimale dépend essentiellement du climat (ensoleillement et arrosage). Aujourd’hui, entre 14 000 et 18 000 hectares sont cultivés annuellement en France et la production devrait croître dans les années à venir (Chanvre industriel, 2019). La France est d’ailleurs le premier producteur d’Europe avec la Lituanie et l’Estonie (figure 4). <img width="949" height="733" width_o="949" height_o="733" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f787b6585ac146cf6a1609ec71d69cacc68c141e5d847f73e922cbc2297c5052/Maps-ok.jpg" data-mid="107983468" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/949/i/f787b6585ac146cf6a1609ec71d69cacc68c141e5d847f73e922cbc2297c5052/Maps-ok.jpg" /> Figure 4 : Carte de production de Chanvre en Europe, source https://interchanvre.org/la_culture &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 1- &nbsp;&nbsp; c- La paille C’est la paille de chanvre que nous avons pu observer à notre arrivé sur le site de l’usine. Des balles de pailles amenées par semi-remorques sont pesées sous nos yeux (figure 5) avant d’être stockées sous une halle du site. Après discussion avec Jean Paul Salmon, La paille est composée de deux constituants valorisables : la chènevotte et les fibres. La chènevotte, aussi appelée « bois de chanvre », se trouve au centre de la tige. Elle confère à la plante sa rigidité et lui permet de se maintenir, malgré le faible diamètre de la tige et la hauteur atteinte élevée. C’est un des produits que propose l’usine, des granules de chènevotte défibrés en paillette de 5 à 15mm. Elles trouvent de multiples utilisations dans le bâtiment une fois associé à de la chaux : du béton de chanvre permettant d’isoler les murs, les sols voir les rampants des toitures ; également des blocs préfabriqués chaux chanvre sont réalisés par l’entreprise pour isoler les murs. Les fibres, aussi appelées « fibres libériennes », se trouvent à la périphérie de la chènevotte. Ces fibres sont plus longues que les cellules végétales de la chènevotte. Elles passent par une longue ligne de défibrage et d’affinage avant d’être stockées en vrac ou en rouleau. Elles servent pour tout type d’isolation, toiture, mur, sol… Enfin Agro chanvre développe aussi de la chènevotte broyée en poudre très fine qui est utilisée pour la réalisation d’enduit ou la plasturgie <img width="778" height="584" width_o="778" height_o="584" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7a4822f06e2b4ac2c53bf355e306cbfe479b8fc6c6c6f3b62507691fee0d8ee9/PAILLE.jpg" data-mid="107983860" border="0" data-scale="61" src="https://freight.cargo.site/w/778/i/7a4822f06e2b4ac2c53bf355e306cbfe479b8fc6c6c6f3b62507691fee0d8ee9/PAILLE.jpg" /><img width="435" height="580" width_o="435" height_o="580" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b70fbf4fbbd3f30a6c586bef7c7e4336ce0596017727cc03556cfe8af12255e4/POUDRE.jpg" data-mid="107983996" border="0" data-scale="35" src="https://freight.cargo.site/w/435/i/b70fbf4fbbd3f30a6c586bef7c7e4336ce0596017727cc03556cfe8af12255e4/POUDRE.jpg" /> Figure 4 : Semi-remorque de paille de chanvre © Matière Vives Figure 5 : En bas à droite la chènevotte En bas à gauche chènevotte fine pour enduit En haut à droite la fibre de chanvre En haut à gauche poudre de chanvre pour plasturgie. © Matière Vives 2- Agro chanvre 2- &nbsp;&nbsp; a-Présentation L'entreprise Agro chanvre est située à Barenton dans le Sud Manche. Elle est créée en 2008 par un chef d'entreprise locale, Jean Pierre Salmon, qui est un agriculteur de la région. Aujourd’hui 8 salariés assurent le fonctionnement de l’usine qui transforme annuellement environ 2500 tonnes de paille, un chiffre qui ne cesse de croitre. L’usine s’implante dans les anciens bâtiments d’une carrière de pierre. D’une surface d’environ 8500 m², le site est composé de deux halles de stockage, d’une halle de transformation d’une partie bureaux et d’une zone de déchets. (Figure 6) Depuis 12 ans l’entreprise multiplie ses champs d’actions, la plasturgie, la papèterie, l’alimentaire, et plus récemment l’éco-construction. Elle développe plusieurs produits dans le secteur du bâtiment, la Chènevotte LABEL C en C[3], la chènevotte fine, la fibre (ou laine), les briques chaux/chanvre et plus récemment des lames de bardage composite. [3] LABEL qualité "Chanvre Bâtiment" : Ce référentiel est mis en place par Construire en chanvre. Il garantit aux utilisateurs une chènevotte aux caractéristiques stables. Les principaux critères pris en compte sont la pureté du produit, sa densité, sa granulométrie, sa couleur et le taux de poussières. Le chènevotte Agrochanvre est labellisée depuis 2016, les couples chaux/chanvre sont validées avec Saint Astier et Tradical. Source : https://www.agrochanvre-ecoconstruction.com/isolation-chanvre-b%C3%A2timent-agrochanvre/ch%C3%A8nevotte-label-c-en-c/ <img width="1385" height="774" width_o="1385" height_o="774" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cad99ff9f9d784e9141b5ead29e323e55c67e41f40cd29901de115e822b8c80c/maps-usine.jpg" data-mid="107984358" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cad99ff9f9d784e9141b5ead29e323e55c67e41f40cd29901de115e822b8c80c/maps-usine.jpg" /> Figure 6 : Carte de l’usine de transformation de Agro chanvre. © Matières Vives <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/416e6f1f99051d00c759d3a59735ebc58a05542aeddb0eeda43cdcb95383f5ec/IMG_0165.JPG" data-mid="107984467" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/416e6f1f99051d00c759d3a59735ebc58a05542aeddb0eeda43cdcb95383f5ec/IMG_0165.JPG" /> Figure 7 : Photo depuis l’entrée du site de Agro chanvre. © Matières Vives <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/afc67ea390d1963ad0076a5138155f48aa9df56b3d70a77fa6e40fff88f01773/P1010604.JPG" data-mid="107984644" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/afc67ea390d1963ad0076a5138155f48aa9df56b3d70a77fa6e40fff88f01773/P1010604.JPG" /> <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0421967a12de175a23ad65500c0e5b971263936018a55db2c94afe252e64d173/IMG_1885.JPG" data-mid="107985021" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0421967a12de175a23ad65500c0e5b971263936018a55db2c94afe252e64d173/IMG_1885.JPG" /> Figure 8 : Photos de la halle de stockage avant livraison. © Matières Vives L’histoire de la construction en chanvre a démarré dans les années 80 par l’invention de la canobiote[4]&nbsp;mis au point par un maçon italien Charles Rasetti. La canobiote est une chènevotte recouverte de silicate de soude permettant de rendre le chanvre ininflammable et imputrescible. Ce procédé a été mis en œuvre pour la première fois lors de la réhabilitation de la maison turque à Nogent-sur-Seine, c’est une des premières constructions utilisant le chanvre comme isolant. Dans les années 90, Un artisan va à l’encontre de ce procédé chimique de traitement en proposant simplement de lier la chènevotte avec de la chaux qui permettra de stabiliser le végétal et de la traiter « naturellement&nbsp;» contre les parasites et animaux. C’est le début du béton de chanvre largement utilisé aujourd’hui. Depuis ces premières expérimentations le matériaux chanvre a grandement évolué notamment grâce à un groupe de professionnel qui ont fondé l’association Construire en Chanvre en 1998[5]. Cette association a pour but de sécuriser la construction en chanvre en proposant des ouvrages de références, des formations aux prescripteurs et artisans, mais surtout en faisant évoluer le cadre réglementaire (Règles Professionnelles, FDES collective). Ils ont en ce sens mis en place le label « granulat chanvre pour le bâtiment » pour garantir la qualité de la matière première et la validation des couples liant/ chènevotte. Un label dont bénéficie la chènevotte d’Agro chanvre. (label CenC) [4] Source provenant de l’article « le chanvre au banc d’essai&nbsp;» par Patrick Clauss dans la revue Maison Paysanne de France numéro «&nbsp;conseil en vrac&nbsp;» [5] Rapport filière chanvre de 2019 par construire en chanvre. https://www.construire-en-chanvre.fr/documents/pdf/communication/rapport_filiere_chanvre_construction_2019-03.pdf <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eb3ab5ab02de124a4bdc8dda2e84ab2eeb82339e75cbd06f51a428ecd10f79b2/maison.jpg" data-mid="107985392" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eb3ab5ab02de124a4bdc8dda2e84ab2eeb82339e75cbd06f51a428ecd10f79b2/maison.jpg" /> Figure 9 : Dessin de la maison Turque à Nogent sur marne © Matières Vives 2-&nbsp; &nbsp; b- Chaîne de transformation Avant de détailler les caractéristiques techniques et économiques des produits de l’entreprise, nous avons réalisé un tour de l’usine avec Guillaume qui nous a expliqué le défibrage mécanique de la paille de chanvre. La première étape de transformation se fait directement dans le champ après récolte du chanvre, c’est le rouissage, un procédé naturel de macération qui va permettre de séparer plus facilement les fibres du chanvre. Cette étape dure environ 10 jours puis la paille est conditionnée en balle et transportée sur des semi-remorques vers l’usine d’Agro chanvre. Il est alors temps de séparer les fibres de la chènevotte. C’est tout une chaine de transformation mécaniques qui s’ensuit. (figure 7) Tout d’abord, la balle de paille est amenée sur un tapis devant une « guillotine ». Il s’agit d’une lame horizontale, actionnée par pression hydraulique, qui sectionne la paille en brins de 30 à 50 cm de long. Ensuite, La paille tombe sur un tapis incliné qui l’amène dans une chargeuse. Celle-ci permet d’éliminer, par gravité, les cailloux et autres objets indésirables, mais aussi d’étaler la paille en un lit homogène et régulier. Un dispositif d’aspiration permet d’éliminer au fur et à mesure les poussières. Il s’ensuit un broyage de la paille qui constitue le cœur du dispositif de défibrage. Il peut s’agir d’un ou plusieurs broyeurs à marteaux ou à rouleaux, éventuellement couplés avec des procédés par batteur ou par turbine dont le but est d’éclater la paille, détachant ainsi les fibres de la chènevotte. Enfin les fibres et la chènevotte sont séparées par des secoueurs et des séparateurs. Un tapis collecteur récupère la chènevotte alors que les fibres restent sur la ligne de défibrage. Une ouvreuse cardeuse, en fin de processus, homogénéise le lit de fibres nettoyées qui est ensuite massicoté pour respecter une norme dimensionnelle par exemple. Selon le type de produit : sac de chenevotte, chenevotte fine, laine de chanvre… la paille passe plus de temps dans la chaine de défibrage et broyage. <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4e5a5cdc54760e3266990a6637edcd5e2bb2045a40231f27d16ca18e92d202c1/CYCLE-AGRO-1.jpg" data-mid="107985546" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4e5a5cdc54760e3266990a6637edcd5e2bb2045a40231f27d16ca18e92d202c1/CYCLE-AGRO-1.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7ebbcf1fb96030d3afdd09d7bab8d3e2375c2d07320ef53ba644ba16e054edcb/CYCLE-AGRO-2.jpg" data-mid="107985563" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7ebbcf1fb96030d3afdd09d7bab8d3e2375c2d07320ef53ba644ba16e054edcb/CYCLE-AGRO-2.jpg" /> <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4803f7a232291d792cd084a714d14bdd7f44ce7ed6d5892788577e757b272509/CYCLE-AGRO-3.jpg" data-mid="107985567" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4803f7a232291d792cd084a714d14bdd7f44ce7ed6d5892788577e757b272509/CYCLE-AGRO-3.jpg" /> Figure 10: Chaine de transformation du chanvre. © Matières Vives <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a3684e37f14aeea84ef6a2ecd6b26ee85f3778e600566fdfa5fd344f201ec75a/IMG_0147.JPG" data-mid="107985763" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a3684e37f14aeea84ef6a2ecd6b26ee85f3778e600566fdfa5fd344f201ec75a/IMG_0147.JPG" /> <img width="4608" height="2592" width_o="4608" height_o="2592" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/03721b3e249407802e9c0f6c79ad66c06c5dda0e025d74c89de4de7f174f7ec7/P1010105.JPG" data-mid="108320088" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/03721b3e249407802e9c0f6c79ad66c06c5dda0e025d74c89de4de7f174f7ec7/P1010105.JPG" /> <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/625c9e746f2ff5e1b26f2ad73261d30263c71ef81e72a51916a5df5cfb30d40a/IMG_0148.JPG" data-mid="107985817" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/625c9e746f2ff5e1b26f2ad73261d30263c71ef81e72a51916a5df5cfb30d40a/IMG_0148.JPG" /> Figure 11: Photos de la chaine de transformation du chanvre © Matières Vives 2-&nbsp; &nbsp; c-&nbsp; Les produits Le chanvre trouve de multiples usages autre que l’éco construction nous explique Jean-Paul Salmon - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La plasturgie - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le paillage - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Le mobilier La paille de chanvre pouvant prendre des formes multiples (en poudre, en fibre, en copeaux) ses usages en sont démultipliés. Ces actions pluridisciplinaires permettent de limiter considérablement les déchets liés à la chaine de transformation de l’entreprise. Toutefois, dans le cadre de cet article, nous nous focaliserons sur les usages en lien avec le secteur du bâtiment. Un des usages aujourd’hui primordial dans un contexte de réchauffement climatique, est bien entendu l’isolation de nos murs, nos sols, et toits. Le chanvre a une très bonne capacité isolante ce qui en fait un bon remplaçant aux isolants pétrochimiques omniprésents dans le secteur du bâtiment aujourd’hui. En effet, le chanvre selon sa mise en œuvre va avoir une conductivité thermique proche de la laine de roche conventionnelle (environ 0.040 W/mK) . La laine de chanvre a une conductivité thermique qui varie selon sa composition et son conditionnement de 0.039 à 0.050W/mK, le béton de chanvre quant à lui a une conductivité d’environ 0,085 W/mK. Encore une fois cette donnée peut varier suivant la mise en œuvre du béton de chanvre qui peut être réalisée en bloc chaux chanvre comme les blocs « agglo chanvre&nbsp;», ou en projeté dans un coffrage bois ou métallique. Notons que l’épaisseur du composant fait grandement varier la résistance thermique de l’isolant. On parle alors de R de formule R = e / λ qui est le facteur retenu dans les calculs de déperdition thermique. Voir le tableau comparatif des R du chanvre et d’autre isolants (figure 8) Si la capacité isolante du chanvre rentre largement en concurrence avec les isolants pétrochimiques, certains ne peuvent s’empêcher de voir cette isolant biologique comme « trop cher&nbsp;». Toutefois, son prix fourni posé n’est que légèrement supérieur à de la pose de laine de roche conventionnelle (figure 8). De plus, il convient de rappeler que la RE2020 a pour fer de lance de diminuer les consommations énergétiques et l’impact Carbonne du bâti en analysant notamment le cycle de vie des matériaux et leurs dégagements en CO2. Un combat qui a commencé avec l’expérimentation E+C- (energie + carbone-) et qui s’est concrétisé avec la loi ELAN[6] publiée en 2018 qui est venue pour la première fois parler de la performance environnementale des bâtiments. Avec cette loi, tout ce qui n’était finalement qu’une expérimentation, une ambition de progression s’est concrétisée avec notamment la partie sur la capacité de stockage de carbone des matériaux. Cette nouvelle RE intègre en son cœur ces expériences passées en appuyant sur l’importance de l’utilisation des matériaux biosourcés. La filière du chanvre et du bio sourcé en général se préparent donc, à cette demande croissante en s’organisant et se regroupant dans des associations comme Construire en chanvre pour créer des Fiche de Déclaration Environnementale et Sanitaire (FDES) collectives, et justifier du dégagement et stockage carbone de leurs produits. Construire en chanvre et Agro chanvre, travaillent également pour développer certain des produits comme le béton de chanvre et de justifier de sa bonne tenue au feu (M0 incombustible), de sa bonne capacité acoustique mais également de son caractère imputrescible.[7] [6] ELAN, une loi pour l'évolution du logement, de l'aménagement et du numérique. Source : 1 https://www.actu-environnement.com/ae/news/Batiments-neufs-loi-Elan-reglementation-environnementale-2020-32472.php4 2 https://www.gouvernement.fr/action/elan-une-loi-pour-l-evolution-du-logement-de-l-amenagement-et-du-numerique#:~:text=EN%20Fermer-,ELAN%2C%20une%20loi%20pour%20l'%C3%A9volution%20du%20logement%2C%20de,l'am%C3%A9nagement%20et%20du%20num%C3%A9rique&amp;text=%C3%89labor%C3%A9e%20en%20partant%20du%20terrain,S%C3%A9nat%20le%2016%20octobre%202018. [7] Pour plus d’information technique sur le chanvre nous vous invitons à lire le Rapport Filière chanvre construction de 2019 : https://www.construire-en-chanvre.fr/documents/pdf/communication/rapport_filiere_chanvre_construction_2019-03.pdf <img width="1363" height="270" width_o="1363" height_o="270" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/27188885d84dc72a8625584e151fecde3ff0c92fb5ad4db5712f50594a1a0d0f/tableau-comparatif.png" data-mid="107986322" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/27188885d84dc72a8625584e151fecde3ff0c92fb5ad4db5712f50594a1a0d0f/tableau-comparatif.png" /> Figure 12: Tableau comparatif de différents type d’isolant. © Matières Vives <img width="3024" height="4032" width_o="3024" height_o="4032" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/863ca7d4a246b56355cdfdb54b34f0af5e48700abee8e41d83995aba0aeef057/IMG_0157.JPG" data-mid="107986478" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/863ca7d4a246b56355cdfdb54b34f0af5e48700abee8e41d83995aba0aeef057/IMG_0157.JPG" /> <img width="3024" height="4032" width_o="3024" height_o="4032" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e5f76d84bef05c0bb21f27e8f01aac5fa9f01ac51894125d9736a25a28444fb0/IMG_0162.JPG" data-mid="108319712" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e5f76d84bef05c0bb21f27e8f01aac5fa9f01ac51894125d9736a25a28444fb0/IMG_0162.JPG" /> <img width="4032" height="3024" width_o="4032" height_o="3024" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d077c9b3b9736cc8299ef049dceedf144dd14df7680a8e342418a6815cc5aa8a/IMG_1886.JPG" data-mid="108319737" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d077c9b3b9736cc8299ef049dceedf144dd14df7680a8e342418a6815cc5aa8a/IMG_1886.JPG" /> <img width="2400" height="3200" width_o="2400" height_o="3200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dd26bb49757ae353495b0063438d01ecd5f7691d2be2ea1eb820f1f5c23df5df/P1010609.JPG" data-mid="108319978" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dd26bb49757ae353495b0063438d01ecd5f7691d2be2ea1eb820f1f5c23df5df/P1010609.JPG" /> <img width="3200" height="2400" width_o="3200" height_o="2400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/888f717fee9d932a4602a77cff1e932c76aa946a69ff648fa8f399d8502b3937/P1010610.JPG" data-mid="108320015" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/888f717fee9d932a4602a77cff1e932c76aa946a69ff648fa8f399d8502b3937/P1010610.JPG" /> Figure 13: Photos des produits d’éco-construction commercialisés par Agro chanvre -Laine de chanvre-Chenevotte fine pour enduit -Balle de chenevotte pour béton de chanvre par exemple -Brique Agglo chanvre -Exemple de mise en oeuvre, maquette réalisée par Agro chanvre Photos © Matières Vives 3- Le chanvre en architecture Le chanvre et notamment le béton de chanvre offrent de nombreux avantages techniques notamment dans la réhabilitation de notre patrimoine ancien. Conjuguant les qualités du chanvre et de la chaux, il assure une isolation répartie de la construction, réduisant significativement les ponts thermiques. Les parois en chanvre assurent une respiration saine et naturelle, évitant l’effet « boîte étanche ». Également, l’inertie apportée par les transferts hygrothermiques au sein de la paroi améliore les conforts d’été et d’hiver. Le béton de chanvre permet d’atteindre les objectifs énergétiques les plus ambitieux, sans surenchère particulière au niveau de l’épaisseur des parois. Un bon exemple de réhabilitation et d’isolation en béton de chanvre est le bâtiment primé au Fibra Award&nbsp;[8]&nbsp;2019 de Dumont Legrand Architectes à Paris. Cette réhabilitation « bas carbone » d’un immeuble du XVIIIe siècle voit ses parois intérieures en moellons complétées par une isolation de 10 cm en béton de chanvre. L’intérieur est ensuite fini d’un enduit à la chaux et l’extérieur d’un enduit chaux chanvre.&nbsp; [8] Fibra Award : Premier prix mondial des architectures contemporaines en fibres végétales. https://www.fibra-award.org/?lang=fr <img width="727" height="1033" width_o="727" height_o="1033" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4e321e1949eca42f0dc36cdd468749c680f7b1c9569afb8b09a30a57f976297b/DLA-1.jpg" data-mid="107987019" border="0" data-scale="50" src="https://freight.cargo.site/w/727/i/4e321e1949eca42f0dc36cdd468749c680f7b1c9569afb8b09a30a57f976297b/DLA-1.jpg" /><img width="516" height="1031" width_o="516" height_o="1031" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e64d1e00afd87c1facd7ce0ed268ea186f5f82015ec6e86d7d1587173b937fd2/DLA-2.jpg" data-mid="107987030" border="0" data-scale="37" src="https://freight.cargo.site/w/516/i/e64d1e00afd87c1facd7ce0ed268ea186f5f82015ec6e86d7d1587173b937fd2/DLA-2.jpg" /> Figure 14: Réhabilitation et extension d'un immeuble du XVIIIeme siècle. Architecte: Dumont Legrand Architectes Photo: Cyrille Weiner D’autres projets en béton de chanvre sortent de terre et tentent de revoir les procédés de construction actuels. C’est Jean Paul Salmon qui nous a parlé d’un projet à Noyal sur vilaine qui s’est vêtu de panneau de façade préfabriqués en béton de chanvre bois. Pour ce projet Agro chanvre a fourni de la chènevotte et l’entreprise LB Eco Habitat a mis en œuvre le béton de chanvre. &nbsp; Ce bâtiment tertiaire de 27 m de long et 16 m de large est constitué de 31 panneaux de hauteur d’étage (3,50 m) dont la largeur varie de 1,50 m à 5 m. Les architectes Koutev Architecture et Can Ingénieurs Architectes ont pensé ce projet en lien avec charpentier et fabricant de chaux BCB afin de réaliser ces panneaux préfabriqués. Chaque élément est constitué de montants en bois formant l’ossature secondaire. Cette dernière est ensuite fixée sur des panneaux de fibre de bois de 6 cm d’épaisseur destinés à assurer un complément d’isolation par l’extérieur du bâtiment. Des précadres en mélèze intégrés aux panneaux accueillent les menuiseries. Du béton de chanvre est ensuite projeté entre les ossatures complétant le panneau préfabriqué. Les avantages du préfabriqué ne sont plus nouveaux, ici les panneaux ayant été préfabriqués pendant la réalisation de la structure du bâtiment, le gain de temps sur le chantier fut estimé à trois semaines pour un bâtiment de 28 mètres de long. De plus les acteurs du chantier ont apprécié la réduction des nuisances et la qualité constante des panneaux grâce à la préfabrication en atelier, plus facile, à températures constantes, sans compter le confort des opérateurs. <img width="600" height="400" width_o="600" height_o="400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8e8dac8d9129bf577b117d188fd78aa526ab940e857481926cbd41074a289ea8/can-i-3.jpg" data-mid="107987368" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/8e8dac8d9129bf577b117d188fd78aa526ab940e857481926cbd41074a289ea8/can-i-3.jpg" /> <img width="983" height="755" width_o="983" height_o="755" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eec25d5e4a4e1cd95a203ef1c24e9edf6ec4871fda54ee46c80464ac8ae81081/can-i.jpg" data-mid="107987369" border="0" data-scale="83" src="https://freight.cargo.site/w/983/i/eec25d5e4a4e1cd95a203ef1c24e9edf6ec4871fda54ee46c80464ac8ae81081/can-i.jpg" /> <img width="600" height="400" width_o="600" height_o="400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c4a05476281e23beb1b2bd4e84ff75681eb52225b2d2cf8c2551821910f3b109/cani-2.jpg" data-mid="107987370" border="0" data-scale="83" src="https://freight.cargo.site/w/600/i/c4a05476281e23beb1b2bd4e84ff75681eb52225b2d2cf8c2551821910f3b109/cani-2.jpg" /> Figure 15: BÂTIMENT DE BUREAUX POUR TRIBALLAT. Architecte Koutev Architecture (Architecte mandataire Études) et CAN Ingénieurs Architectes (co-traitant Études et mandataire travaux) Conclusion / Regard critique : Le chanvre est en pleine expansion et l’usine d’ Agro chanvre voit les demandes augmenter significativement. Ce matériau permet en effet des mises en œuvre multiples et s’adapte parfaitement à la rénovation thermique et la réhabilitation. Cette fibre possède de nombreuses caractéristiques tout à fait intéressantes dans nos construction neuve ou ancienne, tellement intéressante que Jean Paul Salmon craint bientôt ne plus pouvoir répondre à la demande grandissante. Les zones de culture de chanvre restent encore minimes en France comparé aux zones de culture de blé et autres céréales. Ainsi, selon nous son utilisation doit être faites en fonction de la nature du projet, de sa localisation et des ressources disponibles à proximité. La RE 2020 peut conduire à une surutilisation du « biosourcé pour le biosourcé", en faisant oublier la mise en perspective avec un contexte et une situation. Il est évident que le chanvre a de nombreuses qualités et c’est dans cet esprit que nous tenterons de l’utiliser dans de futurs projets. <img width="2480" height="2480" width_o="2480" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/50c0c7d9ed92a7532aba6b63794c4fcd3416a633e0b16586bbeb8e3adb03a5c3/schema-agro-chanvre-4.jpg" data-mid="107987731" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/50c0c7d9ed92a7532aba6b63794c4fcd3416a633e0b16586bbeb8e3adb03a5c3/schema-agro-chanvre-4.jpg" /> Figure 16: Schéma explicatif d’une mise en oeuvre en granit. © Matières Vives Merci&nbsp;à Jean Paul Salmon et à Guillaume pour nous avoir transmis une part de leurs connaissances. Pour plus d’informations, site internet d’Agro Chanvre:&nbsp; https://www.agrochanvre-ecoconstruction.com/